Kurwa wreszcie znalazłem jebane sondy lambdy do mojej wersji silnika xD Jak na złość muszą być trzy.......... Zastanawiam się czy nie ominąć którejś xd

no to grubo kumpel poleciał ze swoją s13 tylko czekać na efekt koncowy

https://web.facebook.com/MGarageMotorsport/photos/pcb.1861520663891524/1861519233891667/?type=3

W grudniu zrobiłem chip w E61, całkiem inny samochód. Jeździ o wiele lepiej, zwłaszcza na autostradzie jest fajnie.
Każde następne uturbione auto będę chipował, bo czemu nie, koszty są w sumie śmieszne.

Po wymianie sond spalanie spadło z 16l/100km na 10 :). Jestem zadowolony w chuj.

ja również niedawno byłem na chipie swoją e90. Mapa + dpf off + zmiana ic. +60 koni, odczuwalna róznica

Ja myslalem przez chwile o wywaleniu egr i dpf, ale nie było po co go ruszać. EGR czyściłem może 10kkm temu, a DPF mam w dobrym stanie.
Myślałem, że te 20-25% mocy nie zmieni tak dużo, ale to na tyle odczuwalne, że trzeba się nauczyć jeździć od nowa. Przy wyprzedzaniu między wioskami nagle 150 na liczniku.

Zuz musi mieć fajnie, bo on ma 530d@290hp. Jeździłem też ostatnio 535d 286hp kolegi, z dwoma turbinami to inna bajka. Teraz będzie jeszcze chipa robił, przy RWD i zimówkach 225/50/17 to IMO przegięcie.

This post was edited by toyo on Jan 20 2018 03:01pm

Slyszalem, ze wyjebanie dpf i egr troszke zwieksza moc. To prawda czy fikcja?

Moj tata zrobił niedawno insignie 2.0 cdti 131hp na 191hp. Przed chipem nie było czym jechać a teraz nawet daje rade. Aż się sam zastanawiam czy u siebie nie zrobić chipa.

e: same diesle tutaj??

This post was edited by miton84 on Jan 20 2018 05:01pm

Znajomy ma e60 530d, wyjebał dpf i zachipował, jak przypierdoli na światłach to dosłownie nie widać za nim drogi tyle dymu, wstyd takim czymś jeździć.



masz 320d 163hp? jak sprzedam rozjebaną mazdę to będę szukał raczej jakiegoś taniego auta i myślałem właśnie o e90 320d i od razu zachipować, jeździłem e60 520i 170km i to była jakaś porażka, w ogóle nie chciało się rozpędzać, także 320i 150km pewnie będzie niewiele lepiej, a dieselek w lżejszej 320d z ~200km powinien już dawać radę.

btw. ile za chip płaciłeś? w takim aucie już raczej nie ma co się pierdolić w hamownie, inspekcję silnika i robieniu indywidualnej mapki, tylko wjebać gotowca? u mnie biorą za to 600zł.

Przy założeniu sprawnego DPF i EGR chyba nie powinno, a przynajmniej nie tak żeby było czuć. Są momenty w trakcie jazdy gdzie DPF i EGR troche ograniczają auto (DPF przy wypalaniu, na EGR z głowy nie podam scenariusza).
Do ich wyjebania i tak trzeba dłubać w DDE (przynajmniej w BMW)... więc czemu od razu nie wgrać chipa.


Jak płacisz za chipa nawet te 500 zł to i tak gość zwykle przejedzie się autem, sprawdzi błędy, korekty, zrobi chipa i wsiądzie znowu. Tak u mnie było. I wiedział od razu, że coś jest nie tak, czyścił przepływke, sprawdzał luzy turbo itp.
Te indywidualne programy to mit w dużej części, potem i tak do seryjnego auta ładują gotowce, bo czemu nie.