Quote (toyo @ 10 Jan 2018 16:00)
Jeszcze dla pewności - to Twoje auto, tak? Ty z Krakowa jesteś? To na wielickiej zdjęcie?
Z tego co pamiętam to chyba standard dla 1.5 EB to 200 km (po drodze jest jeszcez ta druga mapa na 182 czy coś takiego).
Co tam można dłubnąć najmniejszym kosztem, żeby ogarnąć większą moc? IC? Co dalej?
Zadowolony jestem niby z BMW, ale nie wiem czy kolejny raz będę się ładował w auto tej marki, bo w jeden dzień chciałbym takie samo tylko młodsze i mocniejsze, a w inny coś bardziej pospolitego i czego eksploatacja nie kosztuje miliona zł rocznie. I tutaj Focus wydaje się być troche bang for the buck z aut, którymi coś tam można się pobawić. Inne opcje to powrót do Merca W211 albo do C5 III generacji (miałem oba i oba bardzo lubie).
A komputery służą do pracy wiec wypad z forum. Pasuje? Pewnie nie. Więc niech każdy sobie robi z komputerem i z autem co chce.
Niestety to nie moje.
To kolegi z forum o focusie ale musiałem je tu wkleić bo to co on wyprawia z nim to bajka.
Ale masz rację, gość jest z Krakowa. Chip tuning zresztą robił u Hekko - może kojarzysz ksywe, on natomiast robi swój Focus RS na 500KM.
Do 2014 były silniki 1.6 a potem przerzucili się na 1.5 wersja 150KM lub 182KM - blokada w software'owa która można sobie znieść. Można 1.5 do 200KM boxem bezpiecznie dość a jeśli wyżej to trzeba na stół komputer wyjmowac.
Co do większej mocy trudno powiedzieć ale myślę ze to juz prawie maksymum, wtryski mogą nie wytrzymać. Można jeszcze rozkładać silnik i tam się bawić.
A narazie nikt nie ma jaj aby tunningowal te nowsze modele.
Także uważam że Ford to dobry kompromis cena/jakość/efekt.
This post was edited by hehehehehe on Jan 10 2018 09:07am