hur funkar det om ni måste kapa bort och skarva....måste någon godkänna skarvningen av balken och vem gör sånt :O?

sen vad var fördelarna med att köpa den i staterna och inte i tyskarnas rike?

This post was edited by K1NGEN on Feb 27 2014 01:18pm

Det kan jag inte svara på. Tror ingen kontrollerar på dom skadeverkstäderna jag vet? Men skulle det vara så att en fellagad bil krockar igen så kan man ju då se om den är lagad fel osv.
Iaf så har jag fixat fram vart man får kapa och det kommer ju som sagt göras av en plåtis på en plåtverkstad, så inget turkmek här inte.


Var väl bara en dyrare nackdel att köpa från USA med tanke på tull/moms. Ingen aning hur man köper försäkringsbil i Tyskland.

jag gillar pungen bäst!

very pung

Har kikat på din fråga nu och det körs stickkontroller av försäkringsbolagen lite då och då. Det gäller då på riktiga skadeverkstäder.

where is update pls

Here u has update yo! Händer dock inte så mycket för era ögon

Har dragit fram skiten och det mesta är där det ska vara men kommer ändå att behöva byta ut det mesta.


Så nu ska jag bara be farsan att ringa sin kompis på skroten igen(farsan är så seg på sånt dära och sen glömmer han) så jag kan få tag på lite ny plåt och balk osv. Skulle jag köpa all den plåt som ska bytas nytt ifrån Möller med "sista pris" skulle det kom på cirkus 15oookr vilket jag INTE vill betala.
När vi väl fått tag i ny plåt så blir det att kapa bort det som är trasigt för att sedan måtta in och pussla ihop skiten. Man får liksom inte skarva hur som helst, mer om det senare. : )


Extrazzzzz

Satte på sommarkuddarna på saaben så den kan se ut som en bil igen, den blev ganska fin


piz out y0

kul med en bil projekttråd

jobba på bara!

Nu har farbror fått lite plåt. Förhoppningsvis kan vi börja på lördag!

Kaozzz, vilken del av det där svetsar du fast? Balken endast?