Quote (AjaxVS @ 10 Feb 2011 14:50)
так почему нереал? много раз слышал об этом, но ни у кого так и не добился ответа. что на клаве, что на джойстике - те же две кнопки (поворот влево и вправо). чем дольше держишь - тем угол поворота больше.
я понимаю - руль - там угол не от времени, а от длины дуги зависит, там явно удобнее. а джойстик как поможет?
зы. а у меня свой Test Drive
http://cs9499.vkontakte.ru/u15376314/-7/x_1111f1f0.jpg
на джойстике ты можешь держать угол поворота руля какой нужно.. на руле это удобнее, но на джойстике тоже можно неплохо наловчиться, особенно если есть настройка чувствительности (а там много настроек есть).. и тот же газ - на клаве либо тапок в пол, либо нет.. на джое ты держишь определенные обороты, при поворотах и старте это важно.. в ТДУ2 это вообщем роляет сильно, в нфс нет