Ok, here goes;
Hoe krijg je waterstof? Onder andere uit methaan met behulp van stoom, of uit water met behulp van electrolyse.
- De methode met methaan heeft een belachelijk rendement, daarnaast moet je fossiele brandstoffen gebruiken om het te verkijgen.
- Electrolyse, inderdaad, 2H2O -> 2H2 + O2. Klinkt simpel en dat is het in feite ook. Maar denk eens na over hoe electrolyse werkt, je moet energie toevoegen om uberhaupt waterstof te krijgen.
Aangezien je scheikunde krijgt, weet je dat het maken van en het verbreken van verbindingen energie kost/oplevert.
Om een O-H binding te verbreken heb je ong, 463KJ nodig. Water bevat 2 van die bindingen, wat resulteert in 926KJ.
Een H-H binding kost/levert op 463KJ. H2 bevat 1 zo'n binding.
Een O-O binding kost/levert op 496 KJ. Zuurstof bevat 1 zo'n binding.
Al met al moet je 1852KJ investeren voor H2 met een potentiele energie van 872KJ. Hierbij gaan we ervanuit dat alle omstandigheden ideaal zijn en er tijdens het proces geen energie verloren gaat in welke vorm dan ook.
Zoals je ziet is het rendement en de energie laag. Om dit bruikbaar te maken voor auto's moet je gaan comprimeren, wat nog meer energieverlies als resultaat heeft. Daarnaast wordt de tank gigantisch zwaar, waardoor de auto alleen maar meer energie moet verbruiken.
Dan zit je nog met de manier waarop je aan de nodige te investeren energie komt;
- Windmolens? Uit onderzoek in Engeland blijkt dat langs de gehele kust een strook van 10km vol met windmolens moet worden geplaatst om de engelse autos van brandstof te voorzien.
- Zonnecollectoren? Rendement....
- Fossiele brandstoffen? Dan ben je terug bij af en is het gebruiken van bijv benzine veel goedkoper, aangezien deze per eenheid meer energie bevat dan een eenheid waterstof.
Daar komt nog bij; alle berekeningen gaan ervan uit dat het water 100% puur is. 100% puur water vind je nergens zonder het te maken, en daarvoor is; inderdaad, ook energie nodig.
Het is dus niet een kwestie van water uit de zee pompen, electrolyse toepassen en gassen met die bak.