maar die voorwaardse beweging is er ja wel, door die straalmotoren... uiteindelijk is die hele lopende band, hoe hard dat ding ook draait in tegengestelde richting, geen enkele factor.

dus jij ziet n vliegtuig al opstijgen als ie geen voorwaarste beweging heb? (cetrus paribus, dus geen sprake van toegvoegde winddruk in jouw theorie)

welk gedeelte snap je nou niet van wat ik gezegd heb?? dat vliegtuig wordt niet aangedreven op de wielen... het is geen auto met vleugels! een vliegtuig heeft alleen wielen voor opstijgen en landen, zodat dat ding niet met de romp op de start/landingsbaan ligt... de voorwaardse beweging komt dus niet door de draaiende wieltjes onder dat domme vliegtuig (dat clompleet nutteloos op die lopende band staat) maar door de verplaatsin van lucht door die dikke turbines aan de vleugels van die kist

edit: dit vraagstuk is trouwens al zo oud als de weg naar rome..

This post was edited by Spykerr on Sep 12 2007 05:12am

dus ff kort.. stijgt ie op of niet? want je bent vaag ._.

in het kort... JA want hoe snel die lopende band ook draait, hij zal er gewoon vanaf rollen..

In die tijd hadden ze nog geen vliegtuigen

Nog even over die lopende band:
Ik weet dat het een theoretisch vraagstuk is, maar om het praktisch te bekijken even het volgende...
Vliegtuig zet motoren aan en rolt naar voren, de wielen rollen. Lopende band gaat aan om dit te compenseren, waardoor welen nog harder gaan rollen (ten opzichte van de lopende band. De lopende band moet nog harde gaan rollen om dit weer te compenseren, waardoor vervolgens de wielen weer harder rollen. Etcetera, etcetera... Dus (tenzij de lopende band een oneindige snelheid kan genereren en technisch perfect in elkaar steekt) zal uteindelijk de lopende band crachen door een mankement of oververhitting.

Het is een theoretisch vraagstuk, het stuk over de lopende band geeft aan dat het vliegtuig op dezelfde plek zal blijven staan, theoretisch.

Over het vliegtuig:
Als dit echt zou werken, waarom wordt het dan niet in het echt toegepast? Dan zou men geen kilometerslange startbanen meer nodig hebben (wel landingsbanen though).
IMHO: Een vliegtuig stijgt op wanneer er voldoende lucht langs de vleugels verplaatst wordt, dit gebeurd pas wanneer het vliegtuig op de startbaan gaat voortbewegen. Als alleen gerekend wordt met de luchtverplaatsing in de buurt van de motoren (turbines/propellors/whatever) zal deze luchtverplaatsing niet hoog genoeg zijn, omdat niet de gehele vleugellengte benut wordt.
Het vliegtuig zal dus niet opstijgen!

This post was edited by MarkIris on Sep 12 2007 06:21am

laat maar zitten... staar je maar lekker stuk op die lopende band.

het vliegtuig wordt naar voren gedrukt door verplaatsing van de lucht van de straalmotoren... daar heeft die lopende band geen reet mee te maken..

This post was edited by Spykerr on Sep 12 2007 06:36am

Fuck, damn, shit, daar gaat mijn mooie verhaal...

fout, de loopband duwt het vlieguitg naar achteren als het naar voren gaat door de motoren.
Tenminste ik ga er van uit dat er een of ander mannetje zit dat de loopband aanzet als het vlieguitg gaat bewegen.
dus als je de loopband maar hard genoeg laat draaien blijft bij gewoon op zn plaats en stijgt hij niet, heel simpel.

het is simpel geen voorwaardse beweging = niet stijgen . zo logisch als maar kan zijn