Quote (Ezraaa @ 4 Dec 2018 10:10)

i tak i nie, w toyotach wymiana baterii co 150k km kosztuje jakieś 10 kafli, akumulator koszty rzędu 3-4 kafle (można oddać do regeneracji, wtedy 1,5k), także mam mieszane uczucia. Poza tym w oczy mnie kole dizajn wszelkiej maści hybryd.

Quote (miton84 @ 4 Dec 2018 10:21)

Design kwestia gustu :)
Bardziej mnie interesuje co myślicie o samym napędzie.
Coś mi nie pasi w Twoim poście akumulator i bateria o której mówisz to dwie różne rzeczy? Masz na myśli główną baterię do napędu elektrycznego?

Quote (Nothus @ 4 Dec 2018 10:22)

Alternator tylko pewnie weszla autokorekta

Quote (Nothus @ Dec 4 2018 09:19am)

Ej, ogarnij temst brzytwy ockhama. Zakładam, ze jestes fanem teorii spiskowych? Xd

Btw. Pracuję w automotivie (glownie dla VAG, bmw i daimler) i zajmuje sie GMA dla tych produktow, wiec sobie nawet nie wyobrazasz ile testow i certyfikacji muszą te wzmocnione komponenty przejsc, zeby sie nadawaly do niektorych lepszych systemow. Chcesz to nie wierz, wyjebka

Quote (Exnom @ 4 Dec 2018 10:29)

To zupełnie jak z rozrzadem czy Turbo XDDD


A tak serio to wyjebane, po leasingu nowe niech inny się martwi.

Quote (miton84 @ 4 Dec 2018 10:26)

aha ok.
Więc 15k PLN co 150k km. Ja tyle robię w 10-11 lat więc to chyba nie tak dużo moim zdaniem porównując do kosztów napraw nowych samochodów w benzynie a o dieslu już nie wspominając ^^

Quote (Nothus @ 3 Dec 2018 22:24)

A nie kierunkowskazy? :rolleyes: