Quote (consciousness @ 3 Jul 2017 12:46)
Jak tlok sie wytarl to i spod gumy będzie leciec. Guma chroni tylko przed syfem z zewnatrz, szczelny musi byc tlok, ktory wychodzi z maglownicy. Wyciera sie i puszcza szczelnosc, plyn leci.
Mialem tak w audi, maglownice wykrecili, zregenerowali i bylo ok. Kierownica tylko troszke ciezej chodzila, ale wyrobila sie po czasie.
Amory na stuwe.
Skoro raz wycieklo, to teraz bedzie leciec. Musisz ogarnac dokladnie z czego. Sprawdzaj poziom plynu do wspomagania, jak bedzie wyc przy skrecie to znaczy ze malo, moze sie zatrzec.
Może nie magiel, wszystko było ok i nagle wyciek, bardziej przewód obstawiam.
Pod auto nie wchodziłem, bo w Krakowie nie mam gdzie, a na wsi nie miałem czasu, jak i tak serwis umówiony.
Wsiadłem do samochodu, pompa kwiczała, zatrzymałem się, dolałem płynu i pojechałem w trase. przez 150 km i 3 dni stania ubyło ze zbiorniczka może 50 ml płynu. Więc nadal mam nadzieje, że to gdzieś przewód.
--
Serwis mi się teraz szykuje, mija pół roku od ostatniego i 9-10kkm wpadło.
- oleje, filtry
- podgrzewacz paliwa przy filtrze paliwa (jedyny błąd w dde)
- czujnik poziomu oleju
- amory tył
- łącznik elastyczny wału
- tarcze i klocki przód
- łącznik stabilizatora lewy
- ten wyciek ze wspomagania
- płyn wspomagania pewnie zmienie
- pewnie płyn hamulcowy dla świętego spokoju