Quote (Hubas @ Jul 3 2017 12:38pm)
a całe masz osłony gumowe/plastikowe na maglownicy?
Jak tlok sie wytarl to i spod gumy będzie leciec. Guma chroni tylko przed syfem z zewnatrz, szczelny musi byc tlok, ktory wychodzi z maglownicy. Wyciera sie i puszcza szczelnosc, plyn leci.
Mialem tak w audi, maglownice wykrecili, zregenerowali i bylo ok. Kierownica tylko troszke ciezej chodzila, ale wyrobila sie po czasie.
Quote (toyo @ Jul 3 2017 12:26pm)
Mogą być i amory, wyszły niby słabo na diagnostyce, ale nie wiem jak to powinno pokazywać przy NIVO.
Nie wiem za wiele o wspomaganiu szczerze mówiąc, dużo osób miało problem z przewodami z tego co czytałem.
Wszystko działa jak trzeba oprócz tego, że zgubił mi te 100-200 ml oleju stojąc przez tydzień.
Amory na stuwe.
Skoro raz wycieklo, to teraz bedzie leciec. Musisz ogarnac dokladnie z czego. Sprawdzaj poziom plynu do wspomagania, jak bedzie wyc przy skrecie to znaczy ze malo, moze sie zatrzec.
This post was edited by consciousness on Jul 3 2017 04:47am