To lepiej nie czytaj wiecej "gdzieś", daj auto do kogoś ogarnietego.

Podstawowa kwestia - sprawdziłaś stan płynu w zbiorniku wyrównawczym? Bo jedyne od czego jest ten czujnik, to właśnie od poziomu płynu. A przy zepsutym termostacie silnik może być co najwyżej niedogrzany, nie przegrzeje się (termostat zamyka większy obieg, dopóki temperatura nie przekroczy 90st).

This post was edited by zibib on Nov 21 2016 11:43am

tak jest prawie max. Może tak jak kolega napisał trzeba odpowietrzyć.

Generalnie możesz jeździć, jeśli wskazówka nie przekroczy połowy skali temp to jest ok. To jakieś nowsze auto? Może w nowszych autach ten czujnik informuje jeszcze o czymś innym. Ewentualnie trzeba tylko skasować błąd, który mógł wyskoczyć przy zmianie płynu.

This post was edited by zibib on Nov 21 2016 11:51am

Kurwa mać. Już jakiś wspaniały kierowca wjechał mi w tyłek :(.
Gadałem z infolinią jego ubezpieczalni i jest niby wszystko dogadane, że przyjedzie do mnie rzeczoznawca, wyceni koszt naprawy i albo jadę do ASO i tam naprawiają albo dostaję odszkodowanie na konto. Moje pytanie jest teraz takie:
Ekspert pewnie wyceni koszt lakierowania części, a ja nie jestem tym zainteresowany, bo zdarte jest do gołej blachy i będzie wyłazić rdza. Niech wstawią oryginalny, nowy element. Jest taka możliwość? Chciałbym, żeby pojazd zostal doprowadzony do stanu NIE GORSZEGO niż przed kolizją, a lakierowanie elementów zmniejszy wartość pojazdu. Można się jakoś odwoływać od wyceny rzeczoznawcy? Mieliście może już taki problem?

Jeżeli jest to samochód stary to zapomnij o nowym blotniku/zderzaku.

Jaki stary :/ Rocznik 2011, ale do tej pory model się nie zmienił blacharsko. Ten sam lift.

ok już po problemie tak jak napisałeś był błąd który ten pan mi usunął z komputera.

Moja atrójka nigdy nie dochodzi do tej wartości zimą, chyba że ją katuję. I tak już trzeci rok. Tak wiem, termostat sprawdzić.

Mój nie ma nawet wyświetlacza temperatury lol. Ani wskazówkowego, ani cyfrowego. Sam nie wiem jak sprawdzić czy się dogrzewa czy też nie ;d