Przyprowadziłem E61 525d 2004 rok

Ktoś ma jakieś podpowiedzi do problemów niżej zanim zagłębie się w lekturę tych kancerogennych for BMW? Ktoś coś reperował?

1) Nie działa navi CCC (ciągłe rebooty), znalazłem kogoś pod Krakowem kto reperuje je bodajże za 600 zł.
Spróbuje dzisiaj zresetować to (jest jakieś kombo 3 przycisków) i jak nie ruszy to wysyłam.
2) Jeden ring nie świeci, jaka tam jest żarówka? Xenon, a nie bixenon.
3) Tylna roleta nie podnosi się razem z klapą, włącza się silniczek, ale ona stoi w miejscu przy tym strasznie skrzeczy. Musiał się jakiś silniczek czy przekładnia chyba zatrzeć.
4) Kierunkowskaz nie odbija, tj. manetka działa poprawnie, wraca do pozycji zero, jest jakby pierwszy i drugi stopień, ale na zakrętach kierunki się nie wyłączają same.
5) Świecą kontrolki od pasów i airbag (dzisiaj/jutro INPE podłącze).
6) Świeci czujnik ciśnienia w oponach, auto na zimówkach więc pewnie ktoś nie zresetował czujnika. Da się to przez inpe zresetować?

kumpel z fotelem pasazera miał ten problem, co skasowal błąd to za kilka dni to samo, wymieniał poduszke i coś jeszcze, ciągle to samo

Poduszke czy matę zajętości w fotelu pasażera?

W fotelu pod tapicerką masz zaszytą taką śmieszną warstwę, która mówi czy ktoś siedzi na miejscu pasażera i na podstawie tego decyduje czy strzelać poduszką pasażera czy nie.
To się bardzo często rozwarstwia i pierdoli. Nawet przy odkurzaniu samochodu i klęknięciu kolanem na fotelu da się to podobno uszkodzić.
Czasami sypią się też kostki pod fotelem, które wszystko łączą.

Polskie rozwiązanie jest zwykle takie, że wstawiasz emulator zajętości maty, czyli odpinasz prawdziwą matę, a do gniazdka wtykasz opornik, który udaje, że ktoś tam cały czas siedzi.
Poduszka pasażera strzeli wtedy zawsze, nawet jak pasażera nie będzie.
Jeśli coś zjebałeś po drodze i nie strzeli to na to są paragrafy.

Znajomemu poszła ta mata w jego trójce i wymieniał cały fotel.

Płyn chłodniczy, nie chodzi mi o płyn do spryskiwaczy. Mechanik zapewniał że ten płyn lepiej działa w zimę, ale na jakiej zasadzie lepiej to nie wiem. Jak narazie to mam problem z tą kontrolką i nie znam się na tym.

No zgasiłam auto jak mi wskazówka pokazała około 70 stopni. Bo sie bałam, że przy dużych temperaturach coś się popsuje

Czy przypadkiem normalna temperatura [polowa skali] to 90 stopni?

ja mam skalę od 60-120 . a normalna temp to 90 z tego co mi tłumaczono.

No to przeciez do 90 ma ci sie nagrzac, wiec czemu zgasiles przy 70?

Bo gdzieś wyczytałam, że moge mieć problem z czujnikami i lepiej nie grzać do 90 stopni.

Nigdy wcześniej nie było tego problemu. Cały czas mi świeci kontrolka i daje sygnał dźwiękowy że coś jest nie tak jak trzeba, a ten gość co mi to serwisował jest na urlopie 3 dniowym. I nie wiem co mam z tym zrobić. Spróbuje podjechać do najbliższego innego serwisu może podłączy mi pod ten swój komputerek i wyjaśni o co chodzi.

This post was edited by CrysisAngel on Nov 21 2016 11:26am