Spontan troche, bo zuz mi podrzucil zdjecie swojego samochodu na hamowni jak zaczynali, pytam tylko czy GCS i czy wpadać. Na brzegu Krakowa byłem od ich strony, a zanim zebrałem się i zajechałem (~40 minut) było po wszystkim.
Troche posiedzieliśmy i pojeździliśmy, potem dotoczyliśmy się znowu do Krakowa.

Taka ciekawostka, że później oglądałem bezwypadkowe E46 320d 2002 kombi ze stanem licznika 400k Jakieś drobne przygody miało, ale nic głębiej niż wierzchnia blacha. Z tyłu kierownicy plomby.
Technicznie naprawde ok, z rzeczy do wymiany to koło pasowe, jakieś rolki i napinacze, czujnik abs PP i chyba tyle. Fajnie jeździło, we wnętrzu przy przejażdżce po dziurach cisza zupełna. Chyba nie słyszałem jeszcze tak starego auta w takim stanie, nic nie chrupie w desce, nie skrzypi.
Wizualnie dużo gorzej, suma małych rzeczy do zrobienia była za duża.

Ah i jakby ktoś cudem mógł pomóc - królestwo za spinki zamykające obudowę filtra powietrza do w211 220cdi.
3-4 blaszki a nie umiem wygooglować nigdzie kurwa.

Jebać estetykę.

Działa? Działa.

trytytki rulezzz xd

To "druciarstwo" zajęło mi z godzinę. Nie tak łatwo pod tym opaski puścić, żeby z drugiej strony wyszły.
Jakby czarne były (brakło akurat w markecie obok) to nikt by uwagi nie zwrócił, a tak to wizualnie cytryn i gumiak.

Wczoraj próbowałem się z e350cdi 265km, który katalogowo ma 6.1s do 100km/h. Objechalem go mimo tego, że startowałem za nim i dopiero po chwili zauważyłem, że daje w palnik.

Ładnie Takie bmw to ja rozumiem, a nie te strupy poniżej 170km. Które w dodatku zawsze są pierwsze do wyprzedzania na krajówkach i stwarzania niebezpiecznych sytuacji. Spalanie dużo wzrosło? Pewnie tak, bo jednak mając zapas pod pedałem zmienia się styl.

This post was edited by zibib on Oct 9 2016 02:08am

kumpla e30 mała zapowiedz oczywko daily car

No kurwa, trytki sa najlepsze do wszystkiego