Uzywam elm327 na wifi i na telefonie aplikacji torque. Laczy sie z silnikiem bez problemu i dziala jak komputer pokladowy w czasie jazdy.

This post was edited by Majonez on Jun 29 2016 01:54am

Jak sprawdzona i pewna to bierz i nie wybrzydzaj.
Kupno diesla to rosyjska ruletka, a benzyn nie ma.


Przecież on pisze o techstream. ELM327 praktycznie nic nie potrafi, to zabawka.

Do techstreamu wystarczy kabel za stowe, ale techstream to tez zabawka. Jedyny interfejs z prawdziwego zdarzenia to Toyota Denso intelligent Tester IT2.
e/ na forum Celiki polecaja ten kabel do techstreamu http://***.pl/toyota-techstream-mini-vci-pelna-diagnostyka-gw-i6184911434.html

This post was edited by Majonez on Jun 29 2016 03:37am

Dzięki, panowie.

Na szczęście mój mechanior od byłego BMW ma zajebisty interfejs i udało się wszystko zdiagnozować i ogarnąć, ale kabelek i tak sobie sprawię.

This post was edited by zibib on Jun 29 2016 02:19pm

Nie duża... Bardziej pod kątem przyszłości.
Chyba zdecuduje się na e91 po lifcie

polift git, ale osobiscie brałbym e60 kombi, tam jest już konkret miejsca, a nie jest tak skomplikowane jak 7 e65

Wiesz czego używa dokładnie?

Do tej pory np. do BMW używałem INPY, do Merca jechałem po Star Diagnosis, Citroen - Lexia itp..
Chyba pora wreszcie kupić coś uniwersalnego, kiedyś bawiłem się AutoCom i Texa, ostatnio spędziłem 10 minut z czymś takim http://viaken.pl/pl/profesjonalny-diagnoskop-v-scan-ds936-nowosc.html i wydawało się ok, ale nadal to jednak troche za drogie jak na liczbe aut, którymi obracam.
Ma ktoś jakieś how-to czy opracowanie odnośnie interfejsów i softu? Informacji na forach to w większości bzdury.

pytaj u jakiegoś diagnostyka, na jsp to ci raczej nikt nie doradzi

On ma interfejs wielomarkowy za 12000zł, mogę poprosić o dokładny model, jak chcesz, ale ze względu na cenę mają to raczej tylko warsztaty

This post was edited by zibib on Jun 30 2016 05:36am

Na "ogólnych" forach dla większości Januszów liczy się głównie to jak dobry jest polski interfejs, bo żaden po angielsku nie rozmawia.
Na forach marek ludzie celują zawsze w soft do swojej marki (i mają racje).

Coś tam sobie czytam w pracy właśnie i polecają np. jakiś VDM Ucandas, wychodzi jakoś 1500 zł, ale wrzuce w koszty + jakbym kupił z kimś na spółkę czy pożyczył kilka razy znajomym za $ to cena nie odstrasza.
To się zwróci przy 1.-2. wykryciu usterek przy dieslach.

W sobote jade chyba po auto pod Poznań, ale to BMW więc wezmę laptopa z INPA. W każdym razie będę chciał ogarnąć w lipcu coś do diagnostyki.