Niezle kombinują skurwysyny, chcą dodać filtr cząstek stałych dla benzyniakow.

EKOLOGIA TAKA DOBRA I POTRZEBNA.

Miał ktoś tutaj E46 i E39 i może porównać te samochody?
E46 było ciasne i moje gniło, więc pogoniłem.
Spodziewam się, że E39 jest przestronniejsze, jak koszty utrzymania? Jest jakaś istotna różnica?
Silniki znam, więc pytam raczej o zawieche itp.
Chciałbym sedana z jakimś mocniejszym silnikiem (do 3 litrów) i automatem.

Myślałem o E60, ale chyba wolę jednak coś tańszego, starszego i bardziej, żeby spać spokojnie.

e39 a e46 to niebo a ziemia jeśli chodzi o komfort i ilość miejsca w środku. Celuj w 3.0d. Jak nie lubię ropniaków, tak w e39 to jest po prostu najlepszy wybór. Ekonomiczna jazda i konkretna moc, dźwięk też całkiem fajny, w końcu to R6. Bez modzenia w osprzęcie można mu bezpiecznie dorzucić ze 40 kuców. Sam jeździłem tylko e39 3.0d touring, ale turas jest 150kg cięższy od sedana, a i tak ten motor jest dla niego wystarczający, więc w sedanie zrobi jeszcze dużo lepszą robotę 3.0i w tej budzie to raczej tylko z gazem, szczerze mówiąc wolałbym dołożyć do 4.4 bo jeśli to auto na trasy, to spalanie nie będzie dużo wyższe, a zupełnie inny komfort i elastyczność. e60 to skarbonka na kółkach.

This post was edited by zibib on Jun 6 2016 07:35am

Co to silnik?

Jeżeli chodzi o zawieszenie to koszta e39, a e60 niemal identyczne, niestety drożej niż w przypadku e46. Minus dla e60 za nawał elektroniki, z którą szczególnie w autach z początku produkcji są problem. Podstawa to sprawny akumulator, bo jak jest słaby to potrafi różne błędy wywalić. Moje perypetie jak na razie to uszczelnienie półosiek (2 oringi w misce olejowej) oraz wycie z przodu auta. Jutro wymieniam łożysko podpory prawej półosi oraz łożyska w kołach.
https://www.dropbox.com/s/bi6ta5zpkzygy94/20160606_164013.jpg?dl=0

zuz z Twoich przygód to ja mam na FB relację na żywo

Chce parkować na parkingu podziemnym w bloku, więc gaz odpada i jednocześnie 4.4 też, bo aż tyle koniarzu nie potrzebuje.
E39 - tylko sedan, kombi mi sie wizualnie nie podoba. Benzyna wyjdzie mi taniej ze względu na ksiegowość (nie pytajcie), stać mnie, żeby kupić coś zadbanego na gotowo np. z forum.
E60/E61 - jeśli nie będę miał pecha np. z elektroniką to spodziewam się podobnych kosztów eksploatacji, ale benzyne trafić chyba trudniej. Wziąłbym pewnie znowu pierwsze z brzegu niedrogie auto nie składane z dwóch i zrobił większy pakiet startowy (5-7k).

Na razie mam Mercedesa do jazdy, więc na szukanie E39/E60 mam czas spokojnie nawet do września.

Polecam też tego W211, bo z CDI to pancerne wozy, a cenowo przynajmniej kilka tys tańszy niż E60. Nie jeździ aż tak fajnie, ale to duże i wygodne auto, zwłaszcza kombi, miejsca jest pod dostatkiem.

Jak szukasz konkret sztuki, to zleć sprowadzenie kolesiom z AutoBawaria Puławy. Mają profil na fejsie. Sprowadzali właśnie tę e39 dla mojego ziomka. O benzynę powinno być łatwiej niż o niezajeżdżone 3.0d.

Od razu też zapytam - macie godnych polecenia sprowadzaczy aut z Niemiec (lub ogólnie z zachodu)? Póki co zastanawiam się nad skorzystaniem ze sprowadzone.de, ale wolałbym jednak coś z siedzibą w Wawie. Gdyby chodziło o BMW, padłoby na AutoBawarię, ale poszukuję dość rzadkiego japońca.

This post was edited by zibib on Jun 6 2016 04:03pm

Wiem wiem, znam ich dobrze, koledze szukali e46, ale sam zdążył trafić fajną sztukę w PL (polski salon, chyba 170 tys przebiegu, 325i, kombi w mpaku, oryginalny lakier, 2002 rok - 29 tys zł ).
Ale aż takiego rodzynka nie szukam żeby czekać na auto kilka tygodni albo miesięcy. Wziąłbym pewnie coś z forum, bo są tam często fajnie dopilnowane e46 i e39 w rozsądnych pieniądzach.

Jakby ktoś szukał E46 to będę miał 320d z 2004 roku na handel od kolegi, nie żaden rodzynek, przeciętne auto, ale ze znaną historią. Będzie nowy dwumas i usunięte wszystkie problemy z rudą i lakierem.