Jak się uda to wymiana dwumasa, hybryda turbo i soft na 190km. Ale może być ciężko biorąc pod uwagę, że chcę moto kupić pod koniec sezonu.



Tylko, że dr to stare gówno;p ja zdawałem za czasów gdy jeszcze nie było tych pojebanych przepisów tak więc wyjebane opór.

Po co Ci hybryda jak na OE wyciągasz 190?

żeby być mieć zapas i być spokojny. I tak już mi olej bierze więc jest do regeneracji, a regeneracja a hybryda to prawie ta sama cena.

W E46: geometria, rozkminić co się tłucze z tyłu (albo opadnięty zderzak albo jakieś tuleje są wyrobione), reduktor LPG do wymiany, w 2 miejscach ogarnąć blache, pod koniec roku pewnie sprzedam to auto.
W Citroenie C5 trzeba pomalować prawy bok, sprawdze czy mi podejdzie, jeśli nie to pchne go dalej.
Dojedzie chyba Jeep Grand Cherokee i Mercedes W211 niedługo, któreś z tych trzech aut pewnie sobie zostawie (obstawiam W211).

This post was edited by toyo on Mar 27 2016 06:36am

Mój plan na ten sezon. Widziałem takie auta i efekt jest mega dojebany, a po ubrudzeniu wystarczy spłukać i przetrzeć i auto znów wygląda jak nowe (a nawet lepiej niż nowe).

A ile cos takiego kosztuje?

1k - 2k

Raczej 4-5k, jeśli ma to potrzymać parę dobrych lat.

Kierwa, od pyty...

DRZ a nie DR. Jedyna opcja żeby pojeździć na normalnym moto nie mając 24 lat teraz to chyba tylko Ukraina, chociaż nie wiem czy dalej się da.