800 albo 900 już nie pamiętam. Z 2 letnią gwarancją.

No wlasnie zaczelo ubywac plynu, zauwazylem to dopiero jak wyjezdzalem kiedys z bramy, skrecilem kola i przyspieszylem no i zaczelo tak napierdalac, jakby byl przegub do wymiany, poczytalem w necie, sprawdzilem poziom plynu od wspomagania i byly wlasnie okolice minimum, dolalem, a za jakis czas regeneracja maglownicy ;d

This post was edited by BaR2Sh on Mar 25 2016 09:35am

zamnij ryj

A co to jest, bo mam tak w mojej fabii koncowka 2014 rocznik, poerwsza rejestracja 2015, po 51k przebiegu skrzypi mi amortyzator jak najade na martwego policjanta? (Mam na mysli te garby/spowalniacze co sa na osiedlach zainstalowane).
Czekac jeszcze miesiac - dwa do przegladu po 60k, czy lepiej teraz sie pokazac w ASO?

imo nic złego nie powinno się stać, jeśli nie wkurwia Cię to na tyle, że dasz radę jeszcze ten miesiąc objechać to możesz olać. Ale ja na Twoim miejscu i tak bym się wybrał ^^,



a masz luzy na kierownicy + stuki przy energicznym kręceniu kierownicą krótkimi ruchami prawo/lewo?

Nie, odpowiedzialem po prostu na pytanie, jakie byly u mnie objawy tego, ze trzeba bedzie maglownice regenerowac

Ja i tak bede jechal na przeglad za miesiac, bo bede mial ten regularny po 60k, chodzi mi tylko o to, czy mi koło w miedzy czasie nie odpadnie gdzies na autostradzie....

o to możesz być spokojny tylko pamiętaj, że jeśli masz coś zużyte w zawieszeniu i tak jeździsz to element ten przyczynia się do szybszego zużycia innych elementów zawieszenia.

Marzy mi się cbrka, ale nie mam prawka, chyba w wakacje się przyczaję.

R6 polecam. CBRki teraz juz nie sa takie fajne jak 10 lat temu. Ewentualnie jak masz jaja ze stali i brak oleju w głowie, to najbardziej wymagający motocykl imho: zx6r / zx10r