jest jeszcze trzecia droga: benzyna z lpg. koszt paliwa jeszcze lepszy niz w dieslu, koszt zakupu i napraw niski, tylko zabiera troche miejsca w bagazniku

Po zimie wymieniam fure i biore pb, a pozniej wpierdalam gaz.
Jezeli chodzi o miejsce, to jest box na dach

Mysle nad accordem VII.
Mam dylemat 2.0/2.4...
Roznice w osiagach sa minimalne, wiec nie wiem, czy sie oplaca dokladac do 2.4 w zakupie/eksploatacji.
Chcialem poszukac czegos mlodszego, ale kurwa jego mac wolnossaki w normalnych pojemnosciac bez burbo i innego gowna odeszlo do lamusa
Mlode diesle tez juz sie sypia na potege ;c


e/
Chyba tylko mazda jeszcze nie bawi sie w 2 cylinry i 8 turbin.

This post was edited by saszas on Oct 11 2014 08:33am

Pracujesz w jakimś komisie sprzedającym samochody, że sobie tak latasz takimi furkami czy co?

tez wlasnie mysle , nad zakupem accorda vii i zastanawiam sie nad 2.0 czy 2.4 , mysle , ze troche jednak będzie odczywalna ta rożnica mocy przy tych dwóch silnikach

Nie ogarniam, po zmianie silnika z m52b20 na m52b28 w trasie mam sporo mniejsze spalanie. Przy 140km/h pije 8/100, gdzie dwulitrówka brała 10/100. To tyle w kwestii przekładania się pojemności na oszczędność.

Może większemu łatwiej się taką masę rusza przez co mniej pali, ale to temat bardzo otwarty. ;d

czyli, że jak?
zależy jak im się pomaluje na warsztacie? ;D

Jaki Ford i dlaczego?




Zależy od stylu jazdy i tras właśnie.

3.5l motor może mniej spalić przy spokojnej jeździe niż 1.6 przy zapierdalaniu.



Zależy jaki akurat będzie do sprowadzenia

Tourneo Connect 1.6tdci 115km, sprzedałem doblo, a trzeba czymś zastąpić.

Bety jednak nie zmieniasz? Kurde ciekawe wnętrze ma ten Ford. Nie boisz się, że będzie się jebał?