Ech, właśnie słyszę zza okna kolejne wyścigi na s8. Jak tylko wpadnie swap, to chyba też się pokwapię

no wg mnie także zajebanie gleby (w szczególnie w naszym kraju) samochód nie nadaje się do normalnego użytkowania. Oczywiście nie mówię, że samochodu do normalnego użytkowania na codzień jest nonsensem, ładne koło (ale imo nie niskoprofilówki), jakieś akcenty pozwalające spersonalizować samochód czy np nieco przyciemnione szyby wg mnie na pełnym propsie. Ja osobiście kombinowałem z mesiem żeby był to samochód i na codzień i jako klasyk dupowóz ale teraz jestem przekonany, że nie ma to sensu. Jeden samochód do jazdy na codzień i druga perełka na weekendy. No chyba, że ktoś kupi E36 czy golfa 4 i spróbuje właśnie niskobudżetowego tuningu ale kurwa wg mnie to wygląda komicznie i całkiem i komfort jazdy a i samochód z czasem wygląda na wsiowóz xd

e/ pisane na szybko bo zaraz do pracy się zbieram więc jakby coś wyglądało bełkotliwie/niezrozumiale to proszę o wybaczenie i pytania

This post was edited by Mentalista on Aug 11 2014 04:32am

Na poczatku strasznie polubilem ten samochod.
Teraz uwazam, ze to chuj.

Według mnie pewna gleba jest wskazana (w swoim dresowozie e36 planuję -40/-20 lub -30/-15), pomijając walory estetyczne, to przy szybszej jeździe róznica jest naprawdę odczuwalna na + (pod warunkiem, że nie oszczędzało się na obniżaniu auta, tj sprężyny z prawdziwego zdarzenia lub konkretny gwint z regulacją twardości, chociaż to już pojebane koszta, ale pasja nie jest racjonalna). Natomiast te wszelkie german style wywołują u mnie tylko pusty śmiech



Choć nie powiem, mruczy jak trzeba.

This post was edited by zibib on Aug 11 2014 05:51am

W sumie nadaje się do RŚŚ, ale tutaj może będzie ciekawszy odzew i jakaś dyskusja.



xd

Tak spierdolić piękne auto

Aż dziw, że to nie w Polsce xd Wygląda jak 3 wiadra zespawane ze sobą

a co powiecie na to: http://otomoto.pl/fiat-125p-tuning-C33842453.html

To ponoc 'beka z tuningeruw hondy, ktorzy dopierdalaja nieziemskie wydechy', aczkolwiek wielu fanatykow bmw robi to samo wiec nie rozumiem hejtu.
Co do tego kredensu, widac, ze ktos w to wlozyl troche roboty ale imo jakby wlozyl tyle samo pracy w odrestaurowanie do pierwowzoru i zrobienie z tego perelki 'jak wyszedl z fabryki' to by bylo 5x ciekawsze, bo to jednak zalatuje remiza na kilometr.

No dokładnie, chcę auto do codzienniego użytku, nie świrowania pawiana na zlotach, albo na rondach ze szperą, ewentualnie, jak starczy hajsu to można wstawić jakieś ciekawe felgi, żeby ładniej wyglądało.
Waszym zdaniem nie dostanę za 15k ładnej e46 po lifcie? Wersje jakie wchodzą w grę to sedan i coupe, compact odpada bo wygląda jak gówno, kombi to samo, nic nie wożę z reguły w samochodzie, wersja najlepiej 318, ew. trochę większa, ale wtedy z gazem.

Za 15k spokojnie. Od 13k się bodajże zaczynają ale to padała. Sam chcę teraz brac E46, najprawdopodobniej touring. Chcę się zmieścić w 16k ze wszystkim i za te hajsy można już znaleźć coś ładnego. Tylko, że mnie interesuje silnik 2.0d 150km ewentualnie 3.0d 204 km.