u nas z tego co wiem nie zaliczaja luku na samych lusterkach, tak czy siak nie popatrzysz do tylu to skasujesz slupek :|



mnie tak uczyli od poczatku innego sposobu nie znam

This post was edited by Promote on Sep 21 2010 08:28am

3 pedaly to za duzo dla niej widocznie

jak egzaminator odwiozl ja na luk?! u nas w Płocku wsiadasz, mowi ze jak bedziesz gotowy do jazdy wlacz silnik i ustaw sie na poczatku luku

to jego obowiazek ustawic samochod na luku, po czym wysiada ty sie przygotowywujesz i ruszasz jak jestes gotowy

e tam ja musialem ze 20 m przejechac i sie samemu ustawic, zreszta co to za problem? nawet lepiej bo po swojemu ustawisz na srodeczku ;D



co do cofania, mnie uczono tak:
stoisz na kopercie, wsteczny jedziesz i gapisz sie w prawe okno
widzisz 1 pacholek i zaraz drugi jak jest mniejwiecej na Twojej wysokosci robisz PELNY obrot kierownica w prawo ( tak zawsze chyba jest luk zrobiony )
jedziesz ze skreconymi kolami, patrzysz w lusterka jak widzisz linie prostujesz, w praktyce to wyglada tak ze patrzysz do przodu i jak jestes rowno na prostej to prostujesz i tylko korygujesz ewentualnie
no i trzeba sie chociaz raz spojrzec do tylu, musisz to zasygnalizowac bo inaczej masz poprawke

This post was edited by piterek131 on Sep 21 2010 08:33am

nie mialem jeszcze egzaminu, na placu spedzilem z 40 minut, przy jezdzie tylem na luku do zakretu patrze na prawa szybe, zakret - przed siebie, jak mi sie wyrownuje, to na prawe lusterko, jak jade rownolegle do linii w prawym lusterku to do konca juz prawie w tylna szybe patrze, dopiero jak dojezdzam, to lusterko, ale i tak sie zatrzymuje na wyczucie patrzac na przednie slupki

problem niby zaden ale oni to robia sprawniej

Ja to cofam na samych lusterkach i po swojemu ( nn schematów ). Tylko szkoda ze nie obejrzalem sie choc raz do tylu ;/

ja robie luk na slupkach ale jak juz wyprostuje to patrze na zmiane lewe prawe lusterko i przez ramie

This post was edited by kabzel on Sep 21 2010 08:34am

wyzej jest imo najlepszy schemat luku w tyl

a odnosnie jakiegos tam posta wyzej, tak trzeba miec wlaczone swiatla mijania zeby moc wlaczyc drogowe, przynajmniej nie widzialem samochodu zeby bylo inaczej

ja robilem tak:

cofam az zobacze drugi slupek w polowie prawej tylnej szyby.
przekrecam kierownice lekko ponad 1.5k obrotu
odkrecam kiedy srodkowy slupek jest na wysokosci srodkowego pasa