No to dobry zawodnik z ciebie, osobiscie bym sie troche bal w te najwieksze sniegi.. Ale w sumie to przekonales mnie. Ide zmieniac ;p Dla mnie letnie to same plusy, wieksze felgi - mniejsze spalanie + nie bedzie bicia na kierownicy(pewnego pieknego poranka, wpadlem w poslizg i uwalilem felga w kraweznik, pewnie sie pogiela ;/)

ja rowniez mam 4x4 i niczego sie nie boje

This post was edited by ShiSeido on Feb 28 2013 08:09am

Tylko tutaj zrobisz z opla mercedesa

no i wlasnie zauwazylem ze zostalem wyjebany przez wulkanizatora jak kupowalem opony. Sprzedal mi tak jakby dwie opony z lewej strony. Tak, ze z lewej strony bieznik normalnie sie rozchodzi w strone w ktora kreci sie kolo, a z prawej strony bieznik rozchodzi sie odwrotnie

oj jeszcze nie.
przymrozki w nocy i letnie beda jeszcze twarde ;<
za letnie w zime powinni stawiac mandaty w chuj.
jak kogos nie stac na utrzymanie samochodu, to nie powinien go kupowac.

tak, tylko ze letnie > zimowe w kazdych warunkach oprocz sniegu. Nawet jak jest -8 na polu

kazdy producent przedstawia aprobate techniczna produktu i wskazania eksploatacyjne.
szczerze mowiac jeszcze nie spotkalem sie z zapewnieniami producenta, ktory chwalil sie takimi wlasciwosciami opon letnich.
roznice na asfalnie nie sa jakies ogromne, a na sniegu juz tak.
generalnie bym mial wyjebane na czym kto jezdzi, ale jak cep na letnich w zime powoduje kolizje z tego powodu, albo jak nie moze podjechac pod wzniesienie, to juz inna sprawa.
panow z letnimi w zime zapraszam tutaj:

To Ci zle zalozyl te opony na felgi. Jezeli sa to identyczne opony to nie ma innej opcji.

jeszcze za zimno zeby letnia opona kleiła jak powinna
glupoty ogolnie piszesz

This post was edited by Keisper on Mar 1 2013 02:20am

jakie sa konsekwencje takiej jazdy? Opone a sie obrocic chyba, to pojade do wulkanizatora