Widze, ze rozkminiacie tutaj temat instalacji lpg. Jezdzilem autem na gazie, jezdzilem dieslem, jezdzilem benzyna. Jazda na benzynie najbardziej przyjemna, z gazem mialem same problemy (nowa instalacja sekwencyjna robiona w dobrym warsztacie), ciagle trzeba bylo regulowac, zreszta jak robilem krotkie trasy w zime to zanim sie przelaczylo na benzynie juz prawie bylem u celu. Tak wiec z mojej strony nigdy wiecej gazu. Jak ktos nie robi duzych przebiegow (ponizej 15tys rocznie) to nie ma sensu brac diesla, nad gazem mozna sie zastanowic ale ja i tak bym doradzal benzyniaka, bo to mniej problemow a zapach przepalanej benzyny rekompensuje wyzsze koszty.

ale ty pierdolisz
w ogóle to mysle, że ty nawet nie jedziłem autem z lpg. Przykład?
Dzisiaj rano miałem temperature -17 stopni. Po odpaleniu przejechałem maksymalnie 150 metrów i instalacja przerzuciał sie na gaz. To ja nie wiem jakie ty trasy robisz skoro sie nie opłaca.

This post was edited by trz on Jan 14 2013 11:34am

dokładnie tak. nie wyobrażam sobie mojej hani w gazie

jeżdziłem wczesniej civiciem i zero problemów na gazie. No chyba, że lubicie wąchać benzyne i drożej płacić

This post was edited by trz on Jan 14 2013 11:35am

polaczki biedaczki tico w gazie 6litrow elpidzi na 100 kilometrow ?

jeżdze bmw 6 litrów, tankuje benzyne i wącham spaliny
jestem dumny, że mam auto na benzyne. Tylko mało nim jeżdze bo dużo pali

This post was edited by trz on Jan 14 2013 11:37am

w moim przypadku nawet za bardzo sie nie opłaca lpg montować, moze z 10k rocznie km robie

Tak mialem ustawiona sekwencje. Wczesniej mialem auto na gazie ze stara instalacja to wystarczylo przygazowac i przelaczalo na gaz, ale w sekwencji tak nie jest. A trasy robilem przewaznie 5km bo tyle mialem do pracy/centrum, na gaz przelaczalo mi sie gdzies po 3km.




Jak nie robie duzych przebiegow to te 100-200zl mnie nie zbawi a kupuje sobie za to spokoj.

This post was edited by Yoshimitsu1_MoS on Jan 14 2013 11:38am

Niekiedy używke można dostać za nieduże pieniadze, tylko nigdy nie wiadomo jak to sie bedzie spisywać. Najważniejsze by znać konkretnych ludzi


może termostat do wymiany? albo widocznie ustawił gazownik by przełączało sie przy wyższej temperaturze. Reduktor od gazu nagrzewa sie płynem z chłodnicy, a jeśli auto sie wolno nagrzewa to sie nie dziw że późno przerzuca na gaz. Inaczej gaz by zwyczajnie zamarzł. Jesli autem robisz 5km do pracy i 5k powrót czyli 10 dziennie to sens założenia instalacji mija sie z celem

This post was edited by trz on Jan 14 2013 11:47am

skorzystam i pochwalę się że wjebałem w dupę jednej babce, cuz lodowisko na drodze- hamowanie 70 metrów z prędkości 40km/h nic nie dało- udało mi się tylko wykantować i stłuc jeden reflektor zamiast obu. Jakbym nie wykantował, to wyjebałoby mi jeszcze poduszki