Wolnossące diesle są akurat niezniszczalne Szczególnie te z ery mesia W123/W124.
Chociaż te nowsze SDI z VW też są nie do zajebania

Moje 2.0 z toyoty cyka jak zegarek trzeba przyznać. Toyota niby samochody bez duszy ale niesamowicie wdzięczne auta i nie zawodne. Odpala na strzał nawet w zimę, ale ostatnio po wymianie uszczelki pod głowicą po zimnej nocy chwile po odpaleniu ma niższe deko obroty, zauważyłem też że poci się przy jednej świecy żarowej i nie wiem czy coś z garem czy ze świeca. Mechanik zjebał sprawę konkretnie, przed naprawą silnik czysty jak apteka a teraz....



btw mój kolega śmiga taka polówka, do wyprzedzania wyłącza klime :D.

e2. Carina II.

This post was edited by wilq1 on Oct 26 2012 04:20pm

muły, ale zrobisz tyle km ile żadnym innym autem





btw mój kolega śmiga taka polówka, do wyprzedzania wyłącza klime :D.

e2. Carina II.

mieliśmy kiedyś Carine II, ale miała 1,6 115KM cudne auto
a teraz na podwórku stoi cacuszko którego nie dam sprzedać
Carine E, 1,6 105KM, w realnym przebiegu 160tyś km
18 lat, lekkie ognisko korozji przy drzwiach z prawej strony
lekka wgniotka z 5 lat temu była, szkoda że dziadek mój tym jeździ...

This post was edited by AlCapoone on Oct 26 2012 04:24pm

Mówi się, że diesel póki jeździ to nie powinno się przy nim nic ruszać xd Ale to gadanie tylko ; p Ale jak mechanik zjebał to niech naprawi, prosta sprawa.
Co do japońców, imo zaraz po grupie VW najlepsze samochody na świecie. Benzyniaki mają wprost genialne, tylko japoniec może wyciągnąć 180km z 1,6 bez doładowania ;p I TO Z TAKĄ ŻYWOTNOŚCIĄ! Ale co do diesli słyszałem, że kitajce nie mieli ręki? Jak jest nie wiem bo osobiście nigdy nie miałem styczności.
Dobra ja idę w kimę, gn all

cwane skurwysyny co ?:D

Korozja.. właśnie to jedyny bólas mojej toyoty. No może jeszcze lekko wybita kolumna kierownicy. Próg i nadkola do wymiany na wiosne bankowo również. Moja ma 300k prawie, w rodzinie od 8 lat, dostałem ją od ojca. Prawdopodobnie jesteśmy 2 właścicielem, ponieważ kupiliśmy ją od prezesa pewnej firmy który miał kierowce itp. Obstawiam oryginalny przebieg, zresztą kto chciałby się bawić w takie pierdoły w takim samochodzie.



Nie dam bo papudrun spierdoli coś jeszcze. Nasila sie to coraz bardziej a po prostu nie ufam mechanikom już. Mówisz o silnikach wankla? Wątpię w ich żywotność, ale mogę się mylić.

This post was edited by wilq1 on Oct 26 2012 04:35pm

kolega z pracy ma corolle, też chyba w 2 litrowym dieslu, 800tyś przejechane, od kilkunastu lat w jego rodzinie, mega zadbany samochód, srednio ok 5 litrów ropy mu palił
ale teraz już nie bedzie takich samochodów

This post was edited by AlCapoone on Oct 26 2012 04:34pm

Zgadzam się, czytałem o moim silniku, są osoby które twierdzą że wytrzymuje 500k lekko : ). W instrukcji obsługi mojego sprzętu jest napisane, 4,5 litra przy 90km na godzine. Mi pali trochę więcej, może przez to że silnik się nie dogrzewa po wymiane termostatu.

This post was edited by wilq1 on Oct 26 2012 04:41pm

a długie czy krótkie robisz odcinki ?

Nie w tym rzecz. Mogę jechać 100km i puki jadę te 50 km/h+ silnik sie nie nagrzeje. Temperatura podskakuje gdy stoję w korku/światłach bądź jadę sporo na I biegu. Dałem do mechanika z przegrzewającym się silnikiem to zrobił tak ze pizga w samochodzie tak jak na dworze z wyjątkiem tego ze mi nie pada na łeb i nie wieje. DO pracy śmigam 10km, wiem ze przed wymianą termostatu silnik w zimę nagrzewał się już po 3 km( temp zaczynała rosnąć).