a jakie wojewodztwo?

ja szukam yz 125 03-04 ostatnio dzwonilem to koles powiedzial ze cylinder jest z tuleja ;/ lipa

slaskie




tuleja jest gorszym materialem, ale nie jest tez wielkim zlem.
zawsze bedzie slabiej odprowadzala cieplo, nie bedzie taka twarda, ale bedzie tansza.
tutaj bolem jest raczej warsztat.
znany pan Woryna robi to dobrze, ale sa lepsze warsztaty.
znam juz kilka osob, ktore sie przejechaly na mototechu.
za tuleje dasz miedzy 3 4 stowki w 2t, a za nicasil 1k.
z drugiej strony w fabryce stosuje sie materialy jakie stosuje z pewnych powodow.
to juz bardziej kwestia portfela.
imo jak dla amatora (np ja)- kierowca roznicy nie odczuje, portfel tak.

boje sie ze moto na tulei bedzie sie bardzo grzal ;/

wiecej moto w pl jezdzi chyba na tulei niz na nicasilu i jakos jezdzi
majac kase na nicasil wezme nicasil.
jako biedna studencina nie sram groszem, wiec wyboru nie mam

W 250 jeszcze mozna kombinowac, ale tuleja w secie to pomylka, z doswiadczenia nie polecam.

Ja juz sie pozbylem wszystkiego i teraz kupuje exc 525 05-07. W zasadzie szukam juz ponad miesiac, bo niestety u nas tak sie dba o motocykle, ze ciezko znalezc cokolwiek sensownego.

;p lepiej dozbierac i zrobic moto porzadnie no na + tulei jest ze jak zatrze sie to szlif i nowy tlok a nicasil jak zwali to nowy trzeba dac no ale zawsze to nicasil twardy i ciezko go zwalic chyba ze ktos nie dopilnuje i chce przejechac z 50 mt/h "D i tlok strzeli

This post was edited by ErosS on Aug 31 2012 08:33am

lepiej dołożyć i kupić coś mocniejszego

siedziales kiedys na takiej secie?
wystarczy zerknac na youtube.
seta to i tak sporo na pierwsze moto do takiej zabawy, a zeby wykorzystac moc cwiartki trzeba juz sporo umiec.
a na utrzymanie cwiartki w 4t z tych lat nie mam kasy

e/
w sumie 250 w 4t ma tyle samo km.
a wieksze pojemnosci na poczatek to zdecydowanie za ciezkie i za mocne maszyny;/

This post was edited by saszas on Aug 31 2012 03:25pm

myślę nad zmianą samochodu

Lambo Superleggera czy 458 Italia w kabrio ?