Części do diesli są droższe od benzyniaków, głównie tyczy się to lat kiedy nie wstawiano turbosprężarek do benzyniaków. Wtryski Common rail są bardzo drogie jeśli nie da się ich zregenerować :). Do tego są bardzo czułe na jakość paliwa, więc wlanie na jakimś nieznanym cpnie może być kosztowne i napewno czuć podczas jazdy. Diesle mają większy moment obrotowy od benzyniaków ale jeżeli moce w Km są w miarę równe to benzyna lepiej leci..ciekawe czemu mhm? Sportowe fury typu Corvette, Ferrari nigdy nie miały diesla, co diesel nie jest na rajdy, w pewnym momencie benzyna przerasta go bardzo znacząco i w benzynie momenty rzedu 600-700 nm sie osiąga. Zależnie kto woli, benzyna inaczej reaguje na gas niż diesel, w dieslu czuć pewne opóznienie moim zdaniem. Zaletą diesla jest to, że naprawdę potrafi spalić te 1-2 litra nawet czasem więcej na 100 km od benzyniaka.

This post was edited by Chilik on Jul 24 2012 03:56pm

ale ja mowilem o jego silniku, a z lat 90 to chyba nie jest.
kazdy silnik ma swoje + i -.
a z opinia, ze ten >> tamten sie nie zgodze.
kazdy powinien patrzec indywidualnie na sprawe,
jeden wezmie do reki kalkulator, drugi popatrzy na funkcjonalnosc, inny na osiagi, a inny na litrarz i srednice wydechu soltysa w obrebie 3 wsi.

no z tym nie sposób się nie zgodzić.
Ale jak będę miał chwilkę to Ci podrzucę ten skan serio dość ciekawie piszą. Choć to o czym w nim mowa może wydać się oczywiste jednak nieco uświadamia ten artykuł.

takich bredni dawno nie slyszalem.
przez kilka najblizszych lat nie zapowiada sie, zebym mogl kupic ferrari, a w dieslu jeszcze bardziej.
silniki diesla zaczely sie rozwijac duzo pozniej niz benzyniaki. poczekaj kilka lat i zobaczysz co sie stanie z doladowanymi pb.
osobiscie jezdze dieslem 130km 330nm przy wadze 1.5 tony, obiezdzam benzyniaki 150km bez wiekszych problemow z podobnycj lat produkcji.
diesel i opoznienie w reakcji gazu? te motory maja srednio 2x wieksza kompresje. ciagnie od samego dolu, zerknij na wykresy nm.
czesci do ropy sa drozsze, serwis jest drozszy, awaryjnosc po 2000r wyzsza.
suma sumarum jednak wychodzi (przynajmniej w moim przypadku) taniej.
tak czy siak trzeba popatrzec indywidualnie na sprawe.
zlotego srodka nie ma.

Potwierdzam, sam fakt że jadąc dieslem na 2 nie muszę w ogóle używać sprzęgła i gazu to pokazuje. Benzyniak na 2 bez gazu gaśnie od razu.

KURWA BREDNIE
A AUDI R18 TDI?
I jak benzyna moze miec wiekszy MO od diesla? W dieslu opóźnienie?
Kurwa takich bredni dawno się nie naczytałem aż się we mnie gotuje jak ktoś pieprzy o czymś o czym nie ma zielonego pojęcia.
e/ no i nie powiesz mi, że 110km diesel pójdzie gorzej od 110km benzyny no kurwa herezje same tutaj widze.

This post was edited by Mentalista on Jul 24 2012 04:29pm

"Objeżdzasz" to znaczy wyprzedzasz niby lepiej, bo wiekszy moment obrotowy. Spróbuj startować od zera z benzyniakiem(o podobnej mocy) to już takich miodów nie bedzie i jeszcze sie zdziwisz, że zostaniesz w tyle (kto co lubi). Jeśli już tak porównywać diesla z benzyna to oczywiście benzyniaka z turbina trzeba porównać i teraz można gdybać co i jak lepiej jedzie

This post was edited by trz on Jul 25 2012 09:37am

diesel lepszy na starcie, wiekszy moment, ale fakt faktem przykladowo 110 konny diesel i 110 benzyniak do setki szbciej rozpędzi się bbenzyna,

This post was edited by jamjestpan on Jul 25 2012 09:37am

co ty pierdolisz ? chyba odwrotnie, swoja honda (benzyna) 50km/h na 5 mogę jechac, a dieslem juz trzeba wajchowac, mowa o autach osobowych. Ogólnie rzecz biorąc silnik benzynowe są bardziej elastyczne

od strony pasażera nie mam tego pionowego chlapacza nie wiem jak to sie fachowo nazywa,ale ta cała reszta która jest nad kołem i obok jest przykręcona