każdy moze miec inne zdanie ale trzeba przyznać że Toyota LandCruiser to dobre fura terenowa

Mówiąc o terenie mam na myśli błoto itp.

wiadoma sprawa

kumpel mojego brata spod Wwa miał taką Toyote specjalnie przygotowaną do jazdy w terenie

kiedys z nimi raz się przejechałem ,muszę przyznać ze to fajna sprawa

tak na pewno, to wrzuć Range Rovera, Czy Landa Discovery w teren i zobacz co będzie lepsze, nie wspominając o Wranglerze czy Hummerze z demobu.

Chyba nie rozumiesz idei napedu quattro. Ciekawe jak ten civic poradzilby sobie na zakrecie, bo mistrzem prostej to mozna byc w 800-kilogramowym golfie 2.
Nie wiem na czym polega ta solidnosc aut japonskich, audi mialo mocne blachy, pelen ocynk, a honda co miala ? Prochniejace, budzetowe gowno.

e: Btw co to za silnik w tym civicu ? Jaka pojemnosc/moc ?

This post was edited by Yoshimitsu1_MoS on Jan 7 2011 11:26am

Moze bys tak czytal ze zrozumieniem?

This post was edited by Archont on Jan 7 2011 11:39am

i tu się z Tobą nie zgodzę koleżko ! sąsiad miał civiczkę 4 gen. tzw"żabę" o pojemności 1.4 i blache oraz silnik miała zdrowe i bardzo dobrze się sprawowała jak na tak leciwe auto

Chodzi mi o silniki, widzę, że znasz się nieco na motoryzacji, więc chyba się zgodzisz ze mną, że Japońskie jednostki napędowe są najlepsze na świecie
a jeśli chodzi o solidność niemieckich samochodów, nic do nich nie mam, b. solidne i dobre samochody... Ale prawdą jest, i tutaj też musisz się ze mną zgodzić, że lata świetności w niemieckiej motoryzacji skończyły się na mercedesie W123 ewentualnie W124 C-klasa popularnie zwana okularnikiem już dno.
Jeśli chodzi o Audi to sam posiadam A4 B5 Avant 99' po lifcie 1,9 TDI nieco mocniejszą wersję 110 konną. I nie mogę narzekać na niego, samochód wygodny, dobrze trzyma się drogi, nie gnije, jeśli chodzi o silnik to leje i jeżdżę, a z racji, że jest to TDI to gdy chcę to mogę jeździć ekonomicznie (5.2 l/100km) a gdy chcę nieco więcej frajdy to wpuszczam wskazówkę obrotomierza po wyżej tych 2,3k obr/min i inie nie nagannie
Więc jak widzisz mam pojęcie o niemieckiej motoryzacji ale i tak uważam że jeśli chodzi o silniki to JAPAN > GERMANY.

e/ Jeśli chodzi o civica którą chcę zakupić to chodzi mi o ECO V-Tec 1,5 114 km spalanie średnie ok 6l/100
niesamowity silnik chodź prawdziwi pasjonaci tej marki na pewno wybraliby 1,6 na v-tecu z zaworem
ale mi chodzi także o spalanie i ekonomie a ten niezwykły silnik idealnie wszystko równoważy.

This post was edited by pezet44 on Jan 8 2011 08:38am

Na czym polega ta wyzszosc silnikow japonskich nad niemieckim ? Dla mnie silniki FSI kocerny VAG sa genialne. Bardzo elastyczne, ekonomiczne i naprawde zwawe. Wczoraj jezdzilem Passatem B6 1,8 TSI, bodajze 180 koni. Jak na ta pojemnosc i mase szedl naprawde niezle, a gdy chcialem palil mi 7 litrow w miescie.
Nowe silniki TDI w testach tez wypadaja zajebiscie. Koles Passatem Bluemotion (chyba 1,6 TDI) przejechal 2500km na jednym baku (czy cos takiego). Srednie spalanie mial ponizej 4 litrow. A Passat to kawal wieloryba.
Nie mowiac juz o designie niemieckich aut, ktore byly i sa od lat wzorem dla japonczykow, ktorzy za produkcje samochodow wzieli sie dopiero po drugiej wojnie swiatowej.
Abstrahujac juz od tematu motoryzacji, to azja masowo kupuje od niemcow technologie, nie na odwrot

Sratatata bajki opowiadasz.
W 9 litrach przy delikatnej jeździe nie mozna się zmiescić

"Nie mówiac o designie..."
No właśnie nie mów. VW zrobił facelifting Polo i w każdym innym modelu który jest podobny i nudny.

This post was edited by AlCapoone on Jan 9 2011 07:17am