Quote (Kaam @ Jul 22 2012 12:46pm)

jak nie masz tych kolnierzy w nadkolach to moze i to byc przyczyna ale nie wiem



no to masz 8 zaworków do wyregulowania
4 ssace i 4 wydechowe, musisz sobie zobaczyc w necie jakie wartosci tam masz dac
potrzebne Ci jakies klucze to zdjecia pokrywy zaworów i oslony rozrzadu, klucz jakis nasadke duza do pokrecenia walem korbowym, szczelinomierz, klucz do poluzowania przeciwnakretek i srubokret do regulowania luzu wlasnie miedzy trzonkiem zawaroa a popychaczem, ogolnie operacja nie jest trudna
wpisz sobie w google regulacja luzow zaworowych, beda tutoriale to jakos Ci moze obrazek pokaze i rozjasni w glowie co nieco

Quote (Mentalista @ 22 Jul 2012 11:49)

no i jeszcze nowa uszczelka pod dekiel

Quote

Witam mam do sprzedania honde po kapitalnym remoncie, wszystko do wgladu lub zamienie na quada z wiekszom pojemnosciom moze byc z mojom doplatom

Quote (Kaam @ Jul 22 2012 12:51pm)

no jak bedzie dobra stara to nie trzeba, nie zawsze trzeba taka uszczelke :]
no i delikatnie ze szpilkami pokrywy zaworów, są w chuuuuj delikatne

Quote (Slasher(ID) @ 22 Jul 2012 14:11)

Właśnie opchnalem moja a3 ;<  już tęsknię ;p

Quote (Mentalista @ Jul 22 2012 01:12pm)

jak sie sciaga dekiel to z tego co wiem najlepiej zawsze uszczelke pod dekiel daje sie nowa.
tak samo uszczelke pod glowica nawet jesli jest dobra to przy kazdym demontażu glowicy daje sie nowa uszczelke.

Quote (Slasher(ID) @ Jul 22 2012 01:11pm)

Właśnie opchnalem moja a3 ;<  już tęsknię ;p

Quote (Mentalista @ 22 Jul 2012 13:12)

jak sie sciaga dekiel to z tego co wiem najlepiej zawsze uszczelke pod dekiel daje sie nowa.
tak samo uszczelke pod glowica nawet jesli jest dobra to przy kazdym demontażu glowicy daje sie nowa uszczelke.

Quote (Rastuchy @ 22 Jul 2012 14:14)

to po chuj opychałeś

http://gagz.pl/images/ug/74911f3f03c6d6d12d04ae473f36737a_1325971936.jpg