suszarka chuja Ci da, za mała temperatura. Prędzej opalarką mógłbyś spróbować.
A najlepiej jakbyś skoczył do blacharza, są tacy blacharze co likwidują wgniecenia bezinwazyjnie czyli bez potrzeby lakierowania.
BTW wbijaj do fl



jeśli masz silnik benzynowy a nie masz hajsu to póki co możesz wjebać przelotówe.

This post was edited by Mentalista on Jul 18 2012 04:41am

Props

Oczywiście benzyniak. Myślałem nad strumienica i tłumikiem przelotowym, tylko nie wiem czy warto sie w to pchać

w komplecie takie sluchafony jak maja w boingach, zeby rozmawiac z kims.
przemyslalem jak to zmniejsza komfort podrozy?
ja mam zle wyciszony samochod i powyzej 120 wkurwiam sie jak 150 przez szum powietrza.

Znajomy nie miał hajsu na kata i wjebał normalnie nierdzewkę

Może i tak być, chociaż czy musi? Znajomy tak zrobił i gada, że tak samo głośno jak przedtem

poszukaj na forach, pewnie sie znajda jakies posty na ten temat.
ja jestem strasznie przewrazliwiony na punkcie halasu.
strasznie meczy na dluzsza mete i wyrcy jak szrot.

A jak to wygląda cenowo?

podstawa tuningu to wyrżnięty KAT ale ja tego nie preferuję ;o
Tuning w Polsce w 90% opiera się na wiejskiej mechanice i myśleniu typu: Założę Filtr Stożkowy to będę miał +20 koni i wstawię nakładkę na tłumik koniecznie podwójna, jebnę spojler od ruskich oraz nawet namalowany zostanie pasek/ogień/smok lub inne piękne malowidła na bokach oraz masce samochodu.
ELO ELO

Zapomniałeś o siatce, a to przecież podstawa tuningu.