ile realnie pali taki 1.7 100 KM w trasie? 5l? skoro nie masz duszy rajdowca, to nie ma po co sie pchać w coś mocniejszego. Przyzwoite osiągi i nieduże spalanie

This post was edited by trz on Mar 31 2012 02:19am

4.5-4.6 l w cyklu mieszanym ma tesciu, ale jezdzi powolutku.
mi spadlo do 7/100 przy 2.0 i dosc dynamicznej jezdzie.
ale przyszlo kolejne foto i pierdole, rok jazdy jak pizda ;(

dobrze, ze nie zmienialem jeszcze na letnie cuz ma walic snieg z deszczem u mnie jutro.
w przyszłym tyg przełożę kółeczka.

Meganki nie polecam, mialem okazję się przejechać to skrzynia biegów duża i ciężko biegi wchodzą, sprzęgło też mega twarde, beznadziejnie się tym jeżdzi. Chyba że ten egzemplarz był tak doj ebany po prostu.
Fiata Punto jeszcze dorwiesz w tej cenie hehehe =] lub Astre I w jakimś bdb stanie.

U mnie pełno śniegu i założone letnie kapcie. Podhale pozdrawia...

zregenerowalem kolektor ssacy w a6, koszt 400zl+mechanik 200. Fajny w warsztat w gdansku to robi, daja dozywotnia gwarancje a nowka 1.6k


caly czas sie zastanawiam czy robic chipa i wyjebac dpfa

przed chwila wracalem do domu, śnieżyca jak chuj, ze 3 cm śniegu zostało.
Mam nadzieję, że w przyszłym tyg zima ucieknie i będzie można wrzucić bezpiecznie letnie.



raczej nie przejdzie przeglądu jak wyjebiesz dpfa.
A jaki silnik? Ma to sens? Odczujesz w ogóle różnicę?

This post was edited by pezet44 on Mar 31 2012 03:38pm

Piękny wynik teścia. Jak on to robi?

ale jakie masz to 2.0? TDI VW? I ile koników?



Ja też. O ile temperatura dojdzie do 15

This post was edited by Stefania_Forester on Mar 31 2012 04:20pm

tesciu po prostu jezdzi powoli i zajebiscie plynnie, w ogole nie czuc zmiany biegow, auto doslownie plynie po drodze.
ja mam tdci 130km.
w trasie raz udalo mi sie zejsc do 5.5l, ale nie przekraczalem 120km/h, zero ruchu, zielone swiatla.

Jak nie czuć zmiany biegów to też lipa. Trzeba się szybko w miarę rozpędzać i hamować silnikiem. Od wczoraj zacząłem testować tą technikę.