diesel

jeździłeś cały czas spokojnie ?

hm wiesz ciezko mi powiedziec bo jakos specjalnie czesto nim nie jezdze, ale blizej mi do spokojnego kierowcy niz do WaRjAtA

przejedź się nim tak konkretnie jak go rozgrzejesz, może go po prostu zamuliłeś

ano tyl bebny. I tak bede w najblizszym czasierobil hamucle bo juz mam koncowke

Po dłuższych poszukiwaniach bolidu zakupiłem Audi a3 1.8T 1998rok za 8800złota :fap:
Znając tutejszych speców pewnie od ręki stwierdzą iż na bank rozjebana w chuj -,- Otóż-nie.
Kupywałem oczywiście w obecności zaufanego mechanika i po wnikliwym oglądnięciu.
Ztargowałem z 10k na 8800 ponieważ mechanik stwierdził iż:
-wymienić trzeba uszczelniacz na pół osi od str. skrzyni biegów (delikatnie lała)
-uszczelniacz pod zaworami (też delikatnie się pocił)
----------------------------------- koszt tego 700zł
Oczywko stan blacharski nie jest mocnym punktem tego auta (prawdopodobnie bok od str kierowcy był przytarty cuz pojawiła sie delikatna rdza na nadkolach przednich i tylnych).
Bądź co bądź nie liczyłem na bezwypadkowe audi/vw. Takie praktycznie nie istnieją.
Do zrobienia zostały jeszcze tarcze hamulcowe (wymiana na nowe, bosh/ferodo zamówioned) i te 2-3 ogniska rdzy.
Orientuje się ktoś ile cos takiego może kosztować? Wiem że trzeba będzie szpachle delikatnie położyć ale czy malować cały element?

Malo kto maluje pol elementu, zwlaszcza jesli chodzi o blotniki. Pol to sie maluje albo dachu albo maski, ale to i tak ciezko jest sie wcieniowac. Wiec zaplacisz ok. 200zl od elementu. Btw nadkola to sa te plastykowe oslony nad kolem, tobie chodzilo o blotniki.

*nie uszczelniacz tylko przegub.
**nie nadkola tylko błotniki. (a propo chyba trochę więcej niż przytarty skoro tak go bierze ; p szpachla jest?)
malowanie ok 200-400 zł w zaleznosci od lakiernika i wielkosci elementu (np za dach duzo wiece zabulisz niz za blotnik)
nie maluje się po pol elementu ;d, kazdy lakiernik Ci to powie, ze trzeba ogarnac caly element. A co do szpachli to ofc nie rób tego sam tylko po prostu oddaj samochod do lakiernika i on sie nim juz dobrze zaopiekuje ; )
szpachla mozesz sie pobawic w takiej sytuacji w ktorej ja bylem - gdy byly dziury w progach a auto szło na sprzedaż :D, ale jeżeli chcesz autkiem pojeździć i chcesz żeby to było dobrze i schludnie zrobione - powierz auto specjaliście ; )

/e



nie słyszałem o malowaniu połowy elementu.....
Ewentualnie zaprawka + polerka, ale połowa elementu?

2#/e

Ogolnie 1,8 T imo zajebisty dużo frajdy daje jeździłem A6 C5 1,8T i szło się pobawić a co dopiero w A3
i daj jakieś foty tego cacka, stan atm i stan po poprawkach

3#/e

*** teraz dopiero zauwazylem, chodzi o uszczelniacze zaworów?

This post was edited by pezet44 on Dec 5 2011 01:14pm

Znowu idzie zima i kolejne problemy z parowaniem szyb. Próbowałem już chyba wszystkiego. Okazało się nawet, że w moim samochodzie nie ma miejsca na filtr kabinowy, co pogarsza sprawę. Ostateczną próbą będzie uszczelnienie odpowietrzników kabiny, które znajdują się w tylnym zderzaku. Nie wiem jednak czy skutki będą widoczne. Ktoś może próbował tego zabiegu?

przeciez szyby Ci parują dlatego, że w aucie nie masz dostatecznego przewiewu a ty chcesz jeszcze zatykac?