Jak się zuzyja, ewentualnie jak zajebie się zbieżność, to w tamtym roku kupiłem jedna oske nowa.

Przy tak małej różnicy pomiędzy gumami nie jest to w ogóle odczuwalne, przynajmniej dla mnie. W poprzednim samochodzie bazowo miałem opony 175/80 R14, zmieniłem razem z felgami na 205/55 R16 i to była duża różnica jeśli chodzi o prowadzenie.



Przekłamanie powinno być w okolicach 3%, także nawet przy prędkościach autostradowych to bardzo niewiele.

This post was edited by RavenN on May 8 2019 10:28pm

w jakim celu chciałeś przejść z 205/60/16 na 205/55/16??

Co wy na ten artykuł, elektryki wcale nie są takie dobre
https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/ekolodzy-w-szoku-elektryki-emituj%C4%85-wi%C4%99cej-co2-ni%C5%BC-diesle/ar-AAAJxed?ocid=sf

To było oczywiste i wiadome już dawno, dla każdego świadomego człowieka z wykształceniem inżynierskim... Zresztą przejrzyj artykuly sprzed wielu lat, o tym się również pisało dawno temu.

Tylko auta wodorowe!!!

Aha

Z kolei diesle emitują dużo cząstek stałych. Dlatego LPG > all. Już od siedmiu lat działam proekologicznie jeżdżąc samochodem z instalacją LPG.

I musisz zwracać uwagę na regulamin parkingów.

Proponuję zrobić badania w Polsce, gdzie większość dieseli to 15 letnie gruzy z wyciętymi puchami. Przeciwnicy pojazdów elektrycznych to ludzie krótkowzroczni, nie biorą pod uwagę faktu, że technologia idzie do przodu, a co za tym idzie - baterie będą coraz wydajniejsze, tańsze i zapewne też bardziej ekologiczne jeśli o sam proces produkcji/utylizacji chodzi. Druga sprawa - wyobraźcie sobie mieszkanie na parterze w dużym mieście, gdzie co chwilę podjeżdża jakaś spalinówka i parkuje ci pod oknem, na pół sprzęgle dymiąc jak z komina, a cały ten syf prosto z rury napierdala ci do okna.