Ne on sen 70-300€ riippuen ominaisuuksista. Ja tietty paikkakuntaset erot.

Mut ne usein o uudelleen ladattavia. Eli ei haittaa vaikka tyhjenee. Eivätkä jäädy. Eli paljo varmatoimisempi ja pitkäikäsempi. Ite oon ollu aina tyytyväine.

Joskus akut vaan lopettaa varaamisen ku ne tulee tiensä päähän iän puolesta. Kerra menee pakkaselle ni ne heittää varauksrn ulos eikä enää ota vastaan. Mul o kaks vanhaa akkus tehny projekti autossa sillai. Sitä ku käytetään aina välillä ni ei viel laiteta kii optima yellow toppeja. Vaan jotai vanhoja random akkuja. Ja nehä tekee itsarin aina parin viikon jälkee.

tuohon vielä, ainakin itselle sanottu että suositellaan vaikkapa ajamaan nelosella, tms, kunhan kierrokset pyörii 3k paikkeilla (jos vaikka ajaa motarilla tms)

näinhä ne välillä tekee

Kävin vaihattaa akun tuossa. 60€ akku + asennus. Helvetin vanha akku ja kunnolla hapettunu, oli vissiin vieläpä kytketty väärin tai jotakin.
Ihan perusakun hommasin, voi olla että hankin uuemman auton tässä joskus. Saa nähä jos jaksaa innostua asiasta.

Aika hyvää asiakaspalvelua oli, keittivät meikää varten kahvit + pullat.

This post was edited by Spurgu on Jan 3 2012 09:16am

VITUN PASKA AKUN SAIT KO NOI HALPA OLI TÖINEEN....JA MITE VITUSSA SAA KYTKETTYÄ AKUN VÄÄRIN?

/E ELLEI O JOKU UMPIRETARDO

This post was edited by KUF on Jan 3 2012 01:00pm

Paljos teillä siel perämettässä nuo akut maksavat?

Kenties keräilyharvinaisuus.

Joo vanhemmissa moottoreissa mis ei ollu "tasavirtalaturii" eli ne latas kierrosten mukaan. Kovat kierrokset =vauhdikkaasti akku täyteen, tyhjäkäynti=koko elämän kestävä lataus.
Mut taitaa jo yheksänkyt luvun alulta tulla lähes kaikkiin autoihin käyttöön.laturit jokka antaa aina saman verra soppaa akulle. Toki saattaa olla kotain poikkeuksia.
Mut tosiaa vanhoil autoil ku anto käynnistys apua kaverille piti laittaa kierroksia paljo. Sai kato ekstra voimaa siihen kaverin.käynnistymiseen.

Ja ku rälläs kierrokset korkeella ni sai tosiaan ladattua nopeemmi. Mut ei enää päde nuo nykyautois.

voi voi kävipä ikävästi