noni sen verta saatiin testiä noista vehkeistä että EI SOI ja hirvee suhina vaan kuuluu siinä aikamme ihmeteltyä huomasin että kotelossa on yksi 1mm kokoinen reikä joka on jääny ruuvista joka on poistettu
tukin sen reijän sialla ja kas kummaa NEHÄN ALKO SOIMAAN :DDDD että näköjään 1mm halkaisijalla oleva reikä vaikuttaa noinki paljon tosiaan hattu hylly on vaimennettu ja vähä muutaki

Joo, siis refleksi pönttö on kaikkein tarkin kaikista pöntöistä, et virtaukset kulkee oikein. Einsaa olla mitään vuotoja. Jopa suletussa pöntössä saa olla vuotoja. Refleksissä ei.
Niin oudolta ku se kuulostaaki.

hupsista saatana 267kmh gepsiin... sitte koitettii viel toistepäin nakata niin tais 255kmh kohalla leimahtaa pellin alta vähä liekkiä ja auto sivuun onneksi ei oo oma

Jahas. Mikäs vekotin siellä nyt on hajotettu?

nissani... tais mäntä palaa

Hah.

Älkäähän tappako itteänne noissa touhuissa. Ite istuin kerran kaverin mazda 626 kyydis ja vauhtia oli 180-220kmh, tie oli mutkanen ja mäkinen joten ei aina nähny jos auto tulee mäen takaa esim väärää puolta, eiköhän tää kaveri sitte alkanu säätämään ratin asentoa tossa vauhdissa, sis vapautti ratin siitä vivusta, onneksi oli aamupäivä ni näki jotaki toisin ku pimeällä voi vittu että mua pelotti, renkaat oli mallia slickisit joista yks oli puhjennu parinpäivän päästä mulle riitti se kerta ku istun tollasten kaverien kyytiin

mitä tuata jännittäää... lähtöö sitte ku lähtöö

Toisilla on enemmän menetettävää.
Kyl ite ainakim haluan nähä omien lasteni elämää vähän pidemmälle kun muutaman ekan vuoden.



Jeh. Oon ite ajanu yleisel tiel 205. Ja ohituksissa vedän aina 160-190. Mut ne on aina sellasia "varmoja" ohituksia. Ei mitään harakiri-ylämäki-ohituksia. Ja ei helvetti mitään penkin tai ratin säätämisiä nois vauheis. Yhen kerran ku se ratti tipahtaa sen lukon avauduttua ja samal kääntää ratin linkkuun, ni siinähän se sitten on. Auto lähtee lapasesta ja päätyy syvelle pusikkoon ja taas saa lukea lehestä kuinka porukkaa vietiin kopterill paikattavaks ja vaan kuski selvis hengissä.

tänään tuli alotettua jousiremontti focuksen takapäähän otin eka kuskinpuolelta jousen pois jousipuristimilla, jätin kuskinpuolelle yhden tunkin ja puulevyjä helman alle. Siitä siirryin sitte pelkääjän puolelle, aloin tunkkaamaan autoa ylös ni EI VITTU auto lähti liikkumaan sivuttain sinne kuskinpuolen suuntaan, kuskinpuolella ei ollu rengasta paikallaan sain vapautettua tunkin pelkääjän puolelta just ennenku ois rysähtäny tuo kuskinpuoli maahan, siinähän ois voinu mennä vaikka mitä paskaksi mutta onneksi näin ei ehtiny käydä luovuin sitte ajatuksesta ja siirryin takas kuskinpuolelle ja irrotin ylätukivarren ja alatukitangon koska nämäki piti sinne vaihtaa puslien takia, 3/4 pultista lähti suosiolla, neljäs oli juuttunu puslaan kiinni ja tää piti sitte rälläkällä ottaa pois

huomenna hakeen uudet jouset jotka tänään kävin tilaamassa, wetteriltä hakia samalla uudet pultit noihin tukivarsiin jotka myös kävin tänään tilaamassa

Eli huomenna vielä yhden jousen irrotus ja loput onki sitte kasaamista jonka luulis olevan suht helppoa kun ei tarvi taistella ruosteisten pulttien kanssa, ainoa vaan mietityttää että miten onnistuu uusien jousien puristaminen kun en saa niitä kiinnii mihinkää puristamisen ajaksi

alatukivartta on hankala irrottaa kun pultin kannat menee samantien sileeksi, muutenhan nuo jouset meni 5 minuutissa paikalleen