Hmm.
Sellane jonka rakentamiseen oon aktiivisesti ottanu osaa:
Autohifissä taitaa olla joku 2kappaletta 2500w@1Ohm monolankkuja bassoille ja yks nelikanavainen vahvari josta noin 220w@2Ohm per kanava.
Eli ei mitään übermega-settejä. Sivusta seurannu kyl isompia.

ajattelin tän tekstin viel lisätä tähän, on kuitenkin ihan hyvin kirjoitettu:

Jos vahvistimesi on pienitehoinen, ei sille missään nimessä pidä ostaa subbaria joka on suunniteltu isoille tehoille. Liian pienitehoinen vahvistin voi hajottaa elementin, vaikka tehonkestoa elementissä olisikin yllin kyllin. Osta siis aina mielummin liian tehokas vahvistin subbarillesi, kuin liian tehoton.


Valmistajan ilmoittama tehonkesto ei kerro kuinka paljon voit watteja elementille syöttää, se kertoo vain sähköisen tehonkeston joka kertoo kuinka monta wattia subbarin puhekela kestää (pitäisi kestää) ennen kuin se palaa poikki. Toinen tärkeä asia on mekaaninen tehonkesto. Se onko mekaaninen tehonkesto suurempi vai pienempi kuin sähköinen, riippuu aivan elementistä, soittotaajuudesta ja kotelosta johon se on suunniteltu ja mihin se on käytännössä laitettu. Esimerkiksi refleksikotelossa elementin tehonkesto tippuu hyvin jyrkästi heti viritystaajuuden jälkeen. Joten jos laitat subbarin koteloon joka on viritetty vaikkapa 35 Hz:iin, niin älä missään nimessä yritä soittaa sillä 20-25 Hz täysillä, koska elementtin ripustukset voivat hajota.


Subbaria valitessasi kannattaa ensimmäiseksi miettiä haluatko puhdasta ja napakkaa soundia vai mahdollisimman paljon meteliä (äänenlaadun kustannuksella). Vertailtavia seikkoja äänenlaadun lisäksi eri subbareiden kesken on rungon materiaali (prässätty pelti vai parempi valurunko), johtojen liittimet (jousiliittimet kertovat huonoudesta), puhekelan halkaisija, miten puhekelan jäähdytys on järjestetty, magneetin koko, kokonaispaino, herkkyys, minkä kokoiseen koteloon elementti on suunniteltu, yms..


Subbariakaan ei pidä ostaa ensin sitä kuuntelematta. Pelkkä hyvä ja viimeistelty ulkonäkö ei takaa että subbari soi hyvin. Yritä päästä kuuntelemaan subbaria oikeassa autossa kunnolla asennettuna. Autohifikilpailuissa ja automessuilla on yleensä mahdollista kuunnella monia autoja ja subbareita.



ja tämä: http://www.autosound.fi/index.php/vahvistimet.html

This post was edited by A2K on Apr 3 2014 12:53am

tilasin siinä kawasakiin yhen katteen kiinasta ja vähän muutakin sälää.... saa nähärä mitä sieltä tulee
kun ei täältä vitun suomesta löytyny mistään purkaamolta

Itse sain tänään ilmotuksen, että pohjois-ameriikan tehtailla mun coilit on työn alla nyt.
Pitäs viikon kulues tulla.

joo kyllä sen pitäis kestää mitä porukka on sanonu
se voi olla että ihan 3kw tuosta ei tuu koska osa sähköstä muuttuu lämmöksi joten 200+wrms voi mennä pelkkään lämpöön
jos se nyt ei jostais syystä toimi tuolla vahvarilla ni sit laitetaan eripari vahvarit ja kummastaki samat voltit ulos terminaaleista, tuollain sais sen 1.8kw @1ohm per subi

projektiki pääsi tänään alkuun
haettii valmiiksi leikattua 21mm koivuvaneria liikkeestä, pakko oli ostaa valmiiks leikattuna koska ei itellä ole sirkkeliä eikä kuviosahalla saa täysin suoria pintoja

Auto johon vehkeet tulee.



ekaksi kontti tyhjäksi ja näyttää tältä.



vaimennusta (tää kontin luukku vaimennettu jos muutama kuukausi sitte)

hattuhyllyn vaimennusta joka vaimennetaan kunnolla vasta lopuksi kun näkee jääkö rahaa; mutta jokatapauksessa se vaimennetaan kunnolla ku oli niin ohkasta peltiä (nämä olivat siis jämäpaloja)



mallausta



isoveli leikkaa ja minä pidän kiinni

välillä mallausta ja lisää leikkausta, ei ole nyt kuvaa kun on valmiiks leikattuna mutta tällänen siitä tulee kuitenkin



mallattiin vielä sisällä että kulmat on suorat ja kaikki on niinkuin pitääkin (tämä on siis pohjalevy johon tulee kuidutettu varapyöräkotelo kiinni) sitä en tiiä miten mutta kyllä isoveli varmasti sen osaa hoitaa



hain 3 kg lisää hartsia ku näky jossais lukevan että menis kilo per neliö mattoa. pitääköhän paikkansa? aika kallista vaan tuo hartsi, tuo 3kg törppö oli 27e mutta ei voi mitää



yhteensä nyt on 5kg hartsia ja 10 neliötä mattoa


ja tähän lopuksi sanon että en jaksa alkaa muokkaamaan noita kuvia mitenkään foorumi kokoon ku en etes osaa

mutta huomenna jatkuu pari tuntia ja vkl 2 täyttä päivää aikaa, ulkona on 0 ja 5 asteen välillä lämpöä mutta kontti täytyy lämmittää sitte ku vedetään eka kerros mattoa

ja kaikki tämä työ tehdään ulkona, jotain pikkujuttuja voi tehdä sisälläkin mutta aika vähästä se on

kotelon lasketuksi tilavuudeksi tulee noin 145-150 litraa joten luulis riittävän

kiva ajaa etukenossa tuolla autolla nyt ku ei oo kontissa mitään painoa aikasemmin oli takakenossa mutta tähän ongelmaan kokeilen noita jousenvälikumeja

This post was edited by Speedparts on Apr 3 2014 12:02pm

Oon aika paljon tehny kuituhommia ja kaverinon entinen kuiduttaja venefirmasta, joten jos voin auttaa jotenki, ni kysy pois sit.
Hyvältä näyttää tähän mennes!

varmasti kysyn kyllä! en ois uskonu kuin kalliiksi tuli tämä toisen subin lisäys järjestelmään

johtoa, levyt, bitumia, ja tuo hartsi on vähä turhan kallista 10e kg

luulin että ois 150-200e menny noihin tarvikkeisiin ja koteloon mutta nyt jo menny tuo 200e ja varmaan toinen mokoma menee lisää, ja sitte on se että eihän tuo mun akusto riitä mitenkään joten toiseen akkuunkin menee satanen

Joo. Menee yllättävän paljon rahaa noihi. Ittekki ku aikanaan ostanu ilmausteloja neljää eri leveyttä etc ni tuli melko rahakkaaks. Mut se on kiin tärkee työkalu, ettei voi jättää ostamattakaan.