Moroo.

Kusee taas hienosti homma. Parina aamuna ihmetellyt et mitenkä kuulostaa noin vaikealta toi käynistyminen näin kovina pakkasina niin kattelin et sulake palanut lämpötolpasta.
Vaihoin sit vastaavan sulakkeen tilalle (16A) ja laitoin roikan perään. No, samantien konepellin alla rätisi ja sulake palo taas. Kattelin muita tolppia niin sama 16 A sulake (harmaa pää) eli ei ainakaan siitä kiikasta.
En laittanu uutta sulaketta tilalle kun ei satu olemaan enempää tällä hetkellä niin pahemmin pystynyt kokeilemaan mitä/missä siellä oikein tapahtuu. Kukaan kokemuksesta/tietämyksestä osaa sanoa mistä tää mahtaa johtua?

Mitähän tuo mahtaa vaikuttaa moottoriin ku nyt muutaman kerran tullu käynisteltyä ilmeisesti kylmänä?

This post was edited by Spurgu on Feb 7 2012 11:29am

jostaki luin, että 1 kylmäkäynnistys = 500 km ajoa

moottori kuluu paljon ja bensaa menee enemmän

Tarkistuta lohkolämmitin esim. jossain pikahuollossa. Veikkaisin tätä.

sulake paloi hetikun iskit kiinni? oikosulku kenties käyny mielessä


t. sähkömies

onko sulla sisätilan lämppäri autossa? jos on niin sen takia voi polttaa koska sulake ei kestä moottorin ja sisätilan lämppärin yhtäaikaista käyttöä

Todennäköisesti rikkoo auton parin kerran jälkeen.

Nimimerkillä viimeiset 3 vuotta joka ikinen aamu kylmänä käytiin.

Jos asut taloyhtiössa, nii kannattanee pyytää joku huoltomies kattomaa sitä tolppaa.

jep, ja komiasti lähtöö viälä -30 astees käyntiin.

Kävi joo muttei ole pystyny testaa mistä se vetää oikosulkuun ku ole toista sulaketta.



Ei oo sisätilalämppäriä.



On toi ihmeen hyvin ranskalaiseksi lähteny käyntiin, vaikka ollu -28 pakkasta yms.




Liekköhän jotain kosteutta keränny johonki, toivottavasti ei tarvi mittää vastuksia vaihtaa yms isompaa. Ei jaksa kyl mitenkään ite tuol pakkases tehä.