Ben écoute, ce qu'écris omniscienta c'est ce qui était annoncé en 2002 lors de la présentation de la voiture à air comprimé. On CROYAIT qu'on POUVAIT faire comme ça. Mais on peut pas tout simplement, plusieurs études ont été menées, notamment par l'école des Mines de Paris(
http://www.econologie.com/calculs-d-autonomie-de-la-voiture-a-air-de-mdi-mines-de-paris-telechargement-3963.html et si tu trouves ça trop vieux, va voir les autres rapports qui sont plus récents), et qui montre une autonomie d'une quarantaine de kilomètres en ville. Ce que tu comprends pas, c'est que tu crois qu'omniscienta à sortit ces chiffres comme si ils étaient récents, sauf que c'est absolument pas le cas.
Même le concepteur du moteur MDI lui même à annoncé en 2003, après le rapport que je t'ai linké, que l'autonomie atteignait au maximum 60 kilomètres en ville. Le point 3 n'est pas un problème ? Tu te rend compte de la taille d'un réservoir de 200 litres ou tu le fais exprès ^^ ? Des points positifs y en a pratiquement pas qui compensent les négatifs, en admettant que le point 2 soit le seul qu'on garde (et encore parce qu'on devrait garder le point 1 aussi, de même que le point 3 puisque si tu veux une voiture avec une vraie autonomie te faut plus de 150 km on va dire), tu vas au final polluer autant qu'une bagnole électrique simplement pour réchauffer ton moteur PARCE QUE tu utilises de l'électricité qui est PERDUE. Et encore pire si c'est utilisé avec de l'essence ...
Bref, les études que je t'ai filées ont déjà quelques années je l'avoue, mais les chiffres d'omniscienta sont encore bien plus vieux, et aucune étude récente sérieux n'a encore été menée, c'est dire si le sujet passionne.
Si tu veux d'autres liens :
http://www.cnetfrance.fr/cartech/voiture-air-comprime-pollution-39710989.htmhttp://www.agoravox.fr/actualites/technologies/article/les-voitures-a-air-comprime-67564http://www.automobile-propre.com/2011/11/04/une-voiture-a-air-comprime-chargee-en-3-minutes/http://www.cnetfrance.fr/cartech/voiture-air-comprime-problemes-39387094.htmLe problème que tu penses "mineur" et "compensé" ne l'est absolument pas, d'ailleurs cite moi les fameux points positifs dont tu parles si on garde le problème 2 ? Donc comme je disais, oui pour une utilisation en ville, NON pour autre chose, donc NON pour le remplacement de la voiture à essence par ça. Le 3eme lien va d'ailleurs dans ce sens, plus intéressantes que les voitures électriques en VILLE et UNIQUEMENT EN VILLE. Il y a des avantages, mais il y a encore beaucoup de désavantages MAJEURS. D'ailleurs le PDG de Tata Motors dont il parle dit lui même (c'est dans un des liens ci dessus) que la voiture à air comprimé aurait dû être déployée en Inde uniquement en ville car l'autonomie est trop faible.
En plus, il faut voir qu'au niveau des batteries des voitures électriques, les innovations sont de plus en plus fréquentes et rapprochées dans le temps, le problème reste le coût de fabrication de la voiture qui est trop élevé. Mais ça évolue bien plus vite du côté électrique que du côté air comprimé.
Faut pas trop se faire d'illusions, je sais pas ce qu'il te faut de plus pour arrêter de croire à son délire, moi aussi je peux faire un post pour dire que j'ai inventé une voiture qui consomme pas mais que bon, par contre elle explose au bout de 30 km (mais ça personne le sait hein, c'est un détail) et te la vendre comme si c'était le futur.
Bref je vais pas argue plus, surtout avec toi, t'es trop fermé et t'as jamais d'arguments autres que "tg stp gé rézon".