Quote (ValEy @ Jun 19 2018 07:36am)
Ist das Standard Modell im Vergleich zum RF wirklich so viel lauter?
Von außen sind natürlich keine Unterschiede wahrnehmbar; das ist ja klar.
Von innen wird es bisschen tricky, da muss man sich mit Autos schon bisschen beschäftigen.
Der Vorschalldämpfer liegt klassisch unter der Fahrgastzelle, sodass du dort natürlich den Klang reingespielt bekommst.
Das macht dir dann natürlich keinen Unterschied zwischen den Modellen.
Hinten merkst du dann aber schon, dass du ein Hardtop hast, statt eines weichen Verdecks.
Wenn du nicht die hauseigene Sebring AGA drunter hast, merkst du nur unter Last den Unterschied, da die Pötter ein wenig dazu neigen zu rasseln. Der Klang wird dir im RF dann viel bassiger erscheinen.
Mit der Sebring ab Kat (oder Bastuck) wird der Unterschied dann größer, da du ohnehin viel bassiger unterwegs sein wirst. Das Hardtop klaut dir noch mehr hohe Töne und das ganze Auto wird dumpfer im Klang.
An sich finde ich das gar nicht verkehrt, dass ein Auto eher dezent und bassiger laut ist, anstatt unter der Last metallisch zu rasseln. Das ist beim MX5 nicht allzu gut.
Im Innenraum wird das, wie gesagt, durch die Dämpfer unter dem Fahrer ganz gut geregelt.
Also vom Motor nimmst du alles identisch war; der Ton, die Art des Klangs wechselt hinten vom Pot vom Rasseln ins Bassige.
Deshalb ist beim MX5 eine Bastuck absolute Pflicht.
Aber ja, du hörst definitiv einen Unterschied. Ich finde das aber sogar bisschen besser, wenn alles dumpfer ist.