attol fuggetlenul hogy mennyire okos dolog megsarcolni az elkerulo utakat, mocskos sokat autokaznak az emberek, en nem banom ha dragabb lesz es kevesebbet csinaljak. azt se banom ha emiatt tobben hasznaljak az autopalyat.

mondjuk tudok olyan orszagrol is ahol nagyon rossz minosegu utakert is fizetni kell varoson kivul, a magyar utak viszont kifejezetten jok(gondolom most jon valami marharepa aki meg eleteben nem mozdult ki nyiregyhazarol es benyogi hogy nem is)

a városkörüli utat megsarcoltatni azért hülyeség, mert ezzel csak azt éred el, hogy az emberek a belső utakat használják az elkerülő helyett, amit remélem ne kell magyarázni miért rossz

persze erre jöhet a dugódíj

járjon mindenki bkvval, van ideje az embereknek, úgy is túl sokat alszanak

>magyar utak
>jók
az oldalam
valami harmadik világ beli putrihoz képest biztos jók

Tapasztalataim szerint messze nem olyan rosszak pest megyében ill autópályák mint ahogy azt az emberek szeretik mondani
de vidéken a másod-harmadrangú utak azok durvák tudnak lenni

az autopályák még jó, hogy jók
szép is lenne ha tele lenne kátyúval amin százcsillióval mész

csehország
lengyelország
mindkét országban tettem már meg párszáz kilométert autópályán, kisebb megváltás volt utána az M1esen vezetni ^^

kösz orbán

Én ezen gondolkoztam és szerintem senki nem fogja a belső utakat használni emiatt. Pláne, hogy egyszer véletlen felmész egy fizetős szakaszra és rábaszol. Érvágás lesz például a Budaörsieknek kicsengetni a pénzt, de évi 5 ezer forintért nem fognak a kertek alatt menni.

Az nyilván szemétség, hogy a reptérre vezető út fizetős, vagy hogy egy hídhoz két martica is kell, meg hogy ilyen rövid idő volt a felkészülésre és sms-ben még nem is lehet kapni, stb stb, de én például örülök a megyei matricának önmagában.



Igen, sokat autóznak az emberek meg élhetetlen miattuk a város (engem is kiborít, hogy állandóan dugó van mindenhol és mindegyik kocsiban egy ember ül), de te is könnyen mondasz le olyan dologról, amit nem használsz/nem érzed szükségét. Túlzással olyan, mintha azt mondanám, hogy kit érdekel a független média megszűnése, úgysem nézek tv-t. Engem az basz fel, hogy minden utcasarkon ráugranak az emberre, hogy még több pénzt szedjenek ki belőle valami dühítő jogcímen.

Nyilván mindenhonnan be lehet járni tömegközlekedéssel, de egy fél évig járkáltam ki BKV-val a város másik végébe este és rohadtul nem volt kényelmes 1 órát utazni. Az autózás nem akkora luxus, mint gondoljuk: ráadásul itt is minden jogcímen levámolnak: benzin 50%-a adó, az autóvásárlásnál nem csak áfát fizetsz, hanem regadót is, stb.

A dugódíjat is úgy fogják bevezetni, hogy nem adnak érte semmit (nincs P+R parkoló és hasonlók) és aki a belvárosban lakik az duplán megszívja.

Kicsit keverem a dolgokat, de érdekes, hogy van ahol a tömegközlekedést javítják (vagy teszik ingyenessé) míg mi csak abban tudunk gondolkodni, hogy meddig emeljük az árakat, hogy a várt szintre szoruljon vissza az autózás.




Szerintem azért ez felemás. Mondjuk Ausztriában az utolsó kis faluban is fasza az út, Amerikában dettó, míg a Debrecen Miskolc közötti autópályán hosszú ideig volt egy rohadt nagy kátyú, amibe egyszer belehajtottam és egy pillanat alatt leizzadtam. De összességében nincs velük bajom.

This post was edited by beni on Jan 3 2015 08:25am

milyen jo h nincs jogsim legalabb emiatt nem kell fajjon a fejem

Igazabol elkezdtem valaszolni, de aztan ugy dontottem hogy csak annyit irok hogy nem tunsz kompetensnek a ekrdesben.



Ebben igazad van, en nem autozok es igy konnyen beszelek, sot ezt az uj utdijjat se tamogatom - csak arra utaltam hogy masik oldala is van a adolgoknak.

Amerikaban nem jartam de ennek az ellenkezojet hallottam rola, de azert nagy orszag az ahhoz hogy mindenutt jo legyen... Hasonlithatjuk a szabolcsi utakat az osztrak utakhoz, de azzal sokkal elorebb nem leszunk

Nyilvan nem tokeletesek a magyar utak, de en majdnem mindenutt csak szarabbat lattam, ha a lenyegesen gazdagabb orszagoktol eltekintek. Kedvencem az a lengyel autopalya amin ~5 kmerenkent lampa nelkuli zebra volt es 2kmel elotte mindig 80as tabla, ez kb a hatartol Krakkóig.