Quote (Makkertest @ Jul 29 2013 09:23pm)

mert nem kell tartania az üresjárási 1200as fordulatot?

álló helyzetben kiteszed üresbe - a motort leállítja az elektronika. Ugyan ilyen módon beröffenti asap, ha sebességbe teszed
hosszú távon eléggé gazdaságos

azoknál a kocsiknál viszont obv nem lehetséges, ahol a gyújtással kell erőlködni külön, mert oldschool a jármű
ahol viszont start/stop gomb van külön a motorra, ott ez már alap

tldr: hurrá



nem, már eléggé kordában tartott folyamat az indítás, ezért lehet 1 gombbal beröffenteni a mostani gépeket
nem kell külön gyújtást adni, várni egy kicsit, hutyutyu (á'la Trabarna) és aztán indítani

Quote (Makkertest @ Jul 29 2013 09:34pm)

k3k3, eléggé hasraütöttem a számot, gondolom kategória és márkafüggő

attól még 750en is eszik a motor ^^

Quote (Taszilo.^ @ Jul 29 2013 09:37pm)

inkabb csak kobcenti kerdese, dizelek rendszerint lassabban ketyegnek (mondjuk nem hiszem, hogy barminek is 1k folott lenne az alapjarat)

750-en is eszik, de cserebe halad

Quote (Vismajor @ Jul 29 2013 08:35pm)

Attól még engem idegesített az X5ösben, hogy állandóan lellította a motort. Ne állítson le nekem semmit, majd én leállítom ha akarom.

Quote (Taszilo.^ @ Jul 29 2013 08:37pm)

inkabb csak kobcenti kerdese, dizelek rendszerint lassabban ketyegnek (mondjuk nem hiszem, hogy barminek is 1k folott lenne az alapjarat)

750-en is eszik, de cserebe halad

Quote (Vismajor @ Jul 29 2013 09:39pm)

de  alapjáraton én nem akarok sehova se menni, max bólyákat kerülgetni kreszvizsgán

Quote (Makkertest @ Jul 29 2013 09:39pm)

tuti be lehet állítani / állíttatni



true dat
bár akkor sem hiszem, hogy ezt a megoldást csak látványosságnak csinálja kb minden közép/ felsőkategóriás kocsi
arra ott van száz más dolog