Quote (Vismajor @ 3 Sep 2021 21:10)
Azért ez nem teljesen úgy van mint régen. Ma már eléggé kitolódott azaz árrés ami fölött nem érdemes új autót venni.
Ráadásul orbánykormány eléggé kedvezményessé tetté ha cégesen nyitott lizingre veszed az autódat, visszaigényled az áfáját stb, 30 millás bmw-t elhozza 18ért.
Most egy Suzuki Vitara közepes felszereltséggel 6.3 milla. Sok egy suzukiért? hát, ja, sok. De mennyi autót kapsz érte?? Mild hibrid, elég tágas, magasan ülsz, SUV, és azért már nem annyira papirszar mint 20 éve. Ráadásul mivel ennyi autót ráadásul nem rosszat kapsz ennyi pénzért ezért árban se sokat veszitenek amikor kigurulsz a kereskedésből: 2 éves Vitara 5.1 milláról indul.
Ráadásul ott van az 5+2 év garancia, mint a kiánál, vagy más ázsiai kereskedőknél.
+megveheted részletre, kedvező THM-el, ha nem is "részletfizetés" mert az ugye 0% THM.
De valóban, nagyrésze az autóknak még mindig szintiszta baromság megvenni újonnan, a Volvo 18 milláról indult 2013ban, haver 2017ben vett egy 13-asat 6.1millióért...
+1
meg hát azért ennek az áresésnek a szalonúj into használtnak van oka is, főleg az, hogy általában ilyenkor kezdenek el kijönni rajta a problémák, jár le a garancia és miegymás, is költhetsz rá csomó pénzt meg időt meg baszódást, nem azért mert lement az árfolyam omegalul
a suzuki vitara meg gecijo, en azzal gurulok most es imadom bar en a renault clio mat is szerettem ami elotte volt
azelott meg egy suzuki wagonr amit kurva sokat kellett szerelgetni es jo sok penzt elkolteni ra az evek alatt, ugyhogy nem is volt osszessegeben sokkal olcsobb a regi wagonr mint az ujabb clio pl, pedig a suzuki kifejezetten olcson szervizelheto marka
a 18 millios volvo ujonnan meg inkabb presztizs kerdes mint gazdasagilag racionalis dontes amit az ember elethelyzete hataroz meg, de nyilvan aki a havi netto 200k-bol 20 millios autora csorgatja a nyalat az hulye es sajat magat nyomoritja meg vele
This post was edited by Cpt_Ghost on Sep 3 2021 01:49pm