kevés :c


Emlékszem rá, amikor még Jalabert tekert, simán odaverte volna a csávót lejtmenetben.

A régi szép idők. ^^

http://indavideo.hu/video/Antilop_utotte_le_a_bringast

lol.

http://kerekagy.blog.hu/2011/10/26/egybilliobol_haromszor_teveszt_a_bovden_nelkuli_fek

Ebből kösz, de nem kérek.

A fékrendszert sem autónál, sem bicónál, sem motornál, sem más ilyen járműnél NEM SZABADNA elektronikára cserélni......

http://bikemag.hu/tech/uci-dekor-egy-vitathato-rendelkezesrol-bobeszeduen

"Arra a kérdésre, hogy a manapság dúló őrült konkurenciaharcban, ahol az új design, a mérnöki megoldások,
fejlesztések keményen anyagiasítható piacszerzéseket jelentenek, mennyire jó a prototípusaink dokumentációját
az UCI-hoz küldözgetni, a svájci szervezet megnyugtató módon garantálja, hogy az ipari titkokat bizalmasan kezeli."


"Ki kell tölteni egy jelentkezési lapot (neve, anyja neve, született…) és be kell fizetni modellenként (váztípusonként
8 méret foglaltatik a díjban, ezen felüli méretvariánsoknál extra zseton küldendő Svájcba) 600 svájci franknyi díjat."


"A kompozitokból készült vázaknál egyéb kitételek is vannak. Először is, a váz egy csöve (Hogy is nevezzelek? Hosszanti
szekciója?) sem lehet szélesebb 8 cm-nél. Az aerodinamikus csöveknél keresztmetszetben legfeljebb 3:1 arányok lehetnek,
azaz ha egy cső lapított, akkor maximum háromszor olyan magas lehet, mint széles. És fordítva. Egy váz felsőcsöve lehet
ejtett – azaz sloping –, de a cső lejtésének bele kell férnie egy 16 centiméteres tartományba. Azaz a fejcső-felsőcső
csatlakozási pontjában húzott egyenes és az erre húzott párhuzamos, mely a felsőcső és nyeregvázcső csatlakozásának
legalsó pontjához húzunk, nem lehet nagyobb távolságra egymástól, mint 16 centiméter."


Azért van 1-2 omfg dolog benne.....

ugly as fuck

Vouch.

http://bikegirls.blog.hu/2011/11/04/szexbike_avagy_a_nyereg_nelkuli_bicikli


: DDDDDD

old

http://www.szeretlekmagyarorszag.hu/emeletes-bicikli/

lánchíd fele láttam anno és már akkor is idétlennek találtam