Egy ilyen mibe faj? Amugy tok jol nez ki.

régenben 250 es suzuki gyári crossom volt régeben crossozgatam de eladtam... manapság csak haverok motorjain meg néha az enyémen

most csak 1 350 esem van nagybátyámé volt csak megkellet csinálnom kb 80 nál be ált álta fötengely csapágy csapágy szét kellet huznia blokot,henger furás,dugyok,gyürük,szimerongek,csapágyak etc

de eddig amin ültem és jo volt:::

600as Ktm heart.gif 650 es husaberg ezek amitt értek is valamit biggrin.gif 250 husaberg nem lehetet kiteni 1 kerékre pedig zsir uj volt... de 6 ikba a gáton felment lazán (lol) nyomatékos

choppereket utálom gyorsaságik is jok... de cross>all

aőt b jogsi már 125re is jó nem?

150-200 között mozognak ezek a gépek használtan, de nagyon oda kell figyelni mert sok a szétgányolt szar



nem, nem tolták ki a ccmhatárt, csupán egy félmegoldás született "B125" néven, ez egy párnapos továbbképzés, mellyel megszerzed az A1 kategóriát is, de csak ha van már B jogsid

This post was edited by bamboo on May 30 2014 01:12pm

soha nem unom meg

Jövő szezonra meglesz az A2-m ha minden jól megy, és addig lesz időm eldönteni, h maradok-e a kétüteműnél, és egy cagiva planetet célzok meg, ami egy gyönyörű olasz naked 125ös, mito blokkjával, tehát megy is,
vagy a 125ös lépcsőt kihagyva egy 250-es hornet legyen az első "nagyobb" mocim
de mindenképp nakedet akarok majd
szal naked>all

This post was edited by bamboo on May 30 2014 01:21pm

már bocs... de ez mért nagy hir? ilyen csoro vagy hogy 10 évente vesszel cipöt? k. akkor én minden honapba postoljam az uj cipömet?

na úgylátom te se 1 tulipánt hajtasz péntek esténként:)

ojan helyre szoktam utni/rugni ahol össze szarja magáta fájdalomtol de nem lessz semmi maradando nyoma... sokan tapasztalták már ^^

Dejv Delivers