Quote (miertvagyokilyenjokerdojel @ 28 May 2018 12:40)

thx h szetszpemmelted
kosz dzsoi

Quote (Coolface @ May 28 2018 10:03am)

ha a futes a motor hojet hasznalja fel, akkor inkabb a motort hutik mintsem a vonatot futik

Quote (Vismajor @ May 28 2018 04:16pm)

Azt milyen logika szerint kell visszavezetni az utasok közé

Quote (Coolface @ May 28 2018 04:33pm)

nem vagyok biztos benne
regebbi autoknal es buszoknal viszont mukodik. ha benyomod a futest kevesbe melegszik a motor

Quote (-joey- @ 28 May 2018 17:56)

Ugyanez a szitu amúgy. Illetve jellemzően régi kocsiknál két állása van csak a kapcsolónak: fűt/nem fűt. Ha ez elromlik, és basszák kicserélni, akkor a kocsi defaultból fűteni kezd, amikor jegyvizsgáló felnyomja a főkapcsolót.
Alapból el sem kellene indulni ilyen vonattal a személyzetnek, de kíváncsi vagyok mit szólnának az utasok, ha a vonatok fele nem indulna el, mert a személyzet úgy dönt, hogy nem viszi. :)

Quote (bazdmegmarnemtudom @ May 28 2018 04:59pm)

szoval miattad van nyaron futes a vonatokon? kosz

Quote (bazdmegmarnemtudom @ May 28 2018 05:59pm)

szoval miattad van nyaron futes a vonatokon? kosz

Quote (cowding @ May 28 2018 05:00pm)

hat mivel csak kaller és nem manager úr B) a hőfokot nem tudja állítani csak azt hogy megy-e vagy sem

Quote (-joey- @ May 28 2018 04:56pm)

Ugyanez a szitu amúgy. Illetve jellemzően régi kocsiknál két állása van csak a kapcsolónak: fűt/nem fűt. Ha ez elromlik, és basszák kicserélni, akkor a kocsi defaultból fűteni kezd, amikor jegyvizsgáló felnyomja a főkapcsolót.
Alapból el sem kellene indulni ilyen vonattal a személyzetnek, de kíváncsi vagyok mit szólnának az utasok, ha a vonatok fele nem indulna el, mert a személyzet úgy dönt, hogy nem viszi. :)