Quote (Oberon_os @ 28 Oct 2010 11:49)
2010 tavaszán röppent fel a hír, sok más nagyváros mintájára, a fővárosi önkorményzat Budapesten is meg kívánja valósítani a közbringa rendszert. A bringások örültek, talán a nem bringások is, a turisták pedig méginkább. A tervek szerint Budapest belvárosában, 70-80 dokkoló állomáson, mintegy 1000 db kerékpár várta volna használóit. A Főpolgármesteri Hivatal sajtóirodája már a büdzsét is kihirdetett, megvolt a kivitelező és BUBI névre keresztelődött a projekt, Aztán ma kiderült, hogy mégsem lesz...
Miután az ajánlatkérő Parking Szervező, Fejlesztő és Tanácsadó Kft. képtelenné vált a szerződés teljesítésére, nem hirdetett eredményt a 75 (plusz 10 százalék) kerékpár dokkoló tervezésére kiírt nyílt közbeszerzésre - a közlemény a szerdai Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.
Az MTI májusi híre szerint a rendszer a belső városrészekben 70-80 dokkoló állomással és összesen 1.000-1.100 kerékpárral indult volna. A beruházás várható költsége bruttó 1,32 milliárd forint - közölte akkor a Főpolgármesteri Hivatal sajtóirodája. Pesten 60, Budán 13 gyűjtőállomást alakítottak volna ki, állomásonként átlagosan 22 dokkolóval. A gyűjtőállomásokat egymástól 300-400 méterre lettek volna, közterületeken (parkolósávokban és gyalogos felületeken), a legfontosabb közlekedési csomópontok közelében, illetve a közösségi közlekedési megállóktól távolabb található utazási célpontok mellett.
Az akkori hír szerint a kerékpárok felvétele és leadása önkiszolgáló módon történt volna, bankkártya, hitelkártya, chipkártya vagy mobiltelefon használatával. A Fővárosi Önkormányzat 2009 júniusában nyújtotta be azt az európai uniós pályázatot, amely egy nyugat-európai mintájú közösségi kerékpárkölcsönző-rendszer kialakítását szolgálta. A kormány döntése alapján a főváros pályázata hazai és uniós forrásból 900 millió forint támogatásban részesülhetett. Volna...
rájöttek, hogy ebből nem lehet százmillákat zsebrerakni vagy mi?