váltani gondolom fordulattartományonként vált...
a gázfröccs meg nem emel azonnal a fordulaton.


idk, vezettem már többször automataváltósat is, lehet velük gyorsulni.

egy vw családi autót vezettem automatában utoljára. balra kanyarodtunk felfele egy emelkedőre. előttem egy teherautó volt.. lassan gurultunk az utolsó pár méteren.
én meg nem akartam megvárni, a teherautót, mert tudtam, hogy hosszan kanyargós emelkedős rész jön. gázfröccs és a kerék is kikapart.
valamiért tudják ezek.

egyik barátom mondta:
a luxus és a kényelem minden pénzt megér.. ő így érvelt az automata mellett...


amúgy érdekes, a nagybátyám autókereskedő és vele 2 hete kiveséztük a témát.
hosszútávon a hybridek a legolcsóbbak, még ha jelentős mennyiségű autópályázás is van a dologban. - amin mondjuk kissé meglepődtem.

Érzékeli a "gázfröccs" mértéket, hihetetlenül egyszerű és primitiv módon. Alapvetően y, nyomod a gázt, nő a fordulat, feljebb vált. De a gázpedál aljára(audi a3 1.9 tdi-ben legalábbis) szereltek egy gombot, ami akkor aktiválódik, ha tövig nyomod a gázt(padlóig) ez egyből sportfokozatba loki a váltót és már rántja is vissza a fogaskereket hármasba és tolja előre magát a dízel mint az állat.
Nagyon kényelmes, de nekem nem tetszik, ahogy lebólint gyorsulásnál, ha extrémen akarok közlekedni akkor kézi/ha kényelmesen ráérősen akkor automata

mi a helyzet az automata + tiptronic (vagy hogyan hívják a kormányon lévő +6- gombot amivel váltani lehet) kombóval?

ofc az

közlekedni = vezetni, autót irányítani =/= vezetni

egyébként jobban szeretem a manuális váltós autókat, egyszer vezettem egy duplakuplungos audit, omfg az nem semmi élmény volt

This post was edited by jarabekg on Sep 29 2012 02:44pm

tök jó az automata váltót szakértitek, úgy hogy nem is vezettetek

te már csak tudod

dsg

vagy s-tronic

btw orommel nyugtazom, hogy rajtam kivul van meg 4 eletkepes hunsub user \o/