Pm czester

Miton, postawie teraz fakt, przez ktory sam spojrzysz na siebie z innej strony.
Istnieje tez ewentualnosc, ze jestes zbyt ograniczony i dalej tego nie skumasz.

Gdyby temat postawil ktos inny niz Ty - temat zostalby zamkniety jeszcze na 1szej stronie, a juz na benk po tych 3-4 stronach spamu.

Kumasz o co chodzi? Nie jestes tu kurwa niczym wiecej, jak zwyklym uzytkownikiem. Wiec nie rob z siebie chuj wie kogo i traktuj siebie rowno z nami.

Tak powinien byc prawdziwy, OBIEKTYWNY moderator, pokazywac jedyna sluszna droge, swiecic przykladem.
Traktować wszystkim tak samo.
Dupa jest nie moderator, nie facet.
Wspolczuje Twemu mlodo narodzonemu dziecku, jak bedziesz mu takie wartosci przekazywal.

Pozdrawiam,
Konrad

/e a teraz jeszcze dojeb mi 10% i potwierdzi sie to o czym mowie.

This post was edited by consciousness on Jun 18 2017 04:00am

Jak napisze coś więcej to wjebiesz mi kolejne procenty, wiec nty, może z innego konta po tobie pojade zachipowanym postem.

Ogarniety tuner sie zapyta czemu chcesz chipa i zrobi tak jak tobie bedzie pasowac
mozna zrobic lekki chip i zywotnosc bedzie praktycznie taka sama jak z fabryki a spalanie moze byc nizsze
mozna zrobic mocniejszy i tutaj tak jak Hubas mowil troche wieksze obciazenie na pewnych czesciach ale nie oznacza to remontu co xx kkm
mozna zrobic duzo mocniejszy ale juz tutaj zalezy ile wytrzyma jednostka i trzeba wymienic pompe/wtrystki itd

raczej do czego a nie czemu

Wystarczy przelecieć po forach Twojego modelu, żeby się dowiedzieć, ile bar wytrzymuje silnik, ile momentu znosi skrzynia i sprzęgło, jaką wydajność mają wtryskiwacze. Dla bezpieczeństwa zaniżasz każdą wartość o 10% i taki setup zamawiasz. Dobry zakład tunerski skupia się na możliwie płaskim przebiegu momentu obrotowego bez nadmiernej eksploatacji żadnego z elementów układanki.

Jestem zwolennikiem dużych wolnossaków ale jakbym miał mieć coś z turbo, to tylko po to, żeby je konkretnie dłubnąć. Marzy mi się projekt na 2jz-gte.

This post was edited by zibib on Jun 18 2017 08:13am

trochę czytałem, ale wolę też zapytać tutaj userów, może ktoś miał z tym styczność.
co do wolnossaków to miałem okazje ostatnio przejechać sie passatem b7 3,6 v6 (300km bez turbo) - po jeździe stwierdziłem ze mój jeździ jak żółw, stad pomysł na chip.

Tak jest, apetyt rośnie w miarę jeżdżenia Mnie obecne niecałe 300 kucy mam nadzieję, że wystarczy na co najmniej 2 lata, ale już powoli się rozglądam nad wymianą miejskiego pierdzidła na jakiś hot hatch. Dlaczego tanie hobby nie dają funu...

Każdemu polecam, tylko jak robić to u dobrego tunera. W rodzinę kilka aut robiło ponad 100kkm po chipie i nie było nigdy problemów. Jakbyś chciał chipować to mogę Ci polecić gościa w Krk.

Miałem audi a6 c6 2.0 tdi 140 km zachipowane na ~180km, zaślepiony EGR, wycięty DPF, zero problemów z silnikiem czy skrzynią, auto sporo dynamiczniejsze, odczuwalne szczególnie przy większych prędkościach, jak seryjnie 130-180 km/h ledwo jechało tak po tych czynnościach leciało jak rakieta.