nie wiem, moze startach w zawodach i zabawie w nocy/na torze?




jak chcesz inaczej to spasowac? to jest zwykle poszerzenie zeby kolo zakryc

This post was edited by 1970 on May 10 2017 03:50am

nie wiem jak w tym nissanie ale tam moze byc dodatkowy przelot powierza [:

This post was edited by AsaroV on May 10 2017 06:10am

Machnąłem sporo kilometrów Teslą model S w ciągu ostatnich kilka dni, fajne auto. Troche przereklamowane, bo gdyby wywalić z niego silnik elektryczny to nie zostałoby w sumie nic nad czym możnaby się spuszczać (typowe, dobrze doposażone auto średniej klasy).
Konieczność ładowania troche przeszkadza, ale do ogarnięcia. Troche kwestia przyzwyczajenia, chociaż prawda jest taka, że dieslowi, gdzie po wizycie na dowolnej stacji w 5 minut dochodzi te ~1200 km zasięgu nie dorasta do pięt. W trasie są niby superchargery, ale trzeba do nich dojechać (zwykle gdzieś przy obwodnicach). Navi planuje trasę tak, żeby baterii zawsze było pod dostatkiem.
Ładowność bardzo na plus, miejsce we wnętrzu specyficzne (brak tunelu środkowego, a za to mało schowków czy kieszeni na drzwiach). Tablet na minus jak dla mnie, zwykle gałki i guziki 100x lepsze.

Ogólnie jeśli tak ma wyglądać przyszłość to się ciesze.

Przy okazji tesle są b. awaryjne, a ponoć miało się nie mieć co w nich psuć Ale tak czy inaczej, to już duch czasów. Który konkretnie S?

No na początku tam się troche rzeczy sypało (np. wspomaganie potrafiło cuda robić na zakrętach), do tego słabe wykonanie i lakier. W mojej ciekła woda gdzieś na łączeniu podsufitki ze słupkami, do tego uszczelki drzwi dziwnie wyglądały i chyba brakowało tam spasowania, ale to auto z wypożyczalni tyrane przez N ludzi.
Miałem 70D z AWD (chyba 5s do setki), jakiś nowy egzemplarz, zmieniona konsola itp., do tego w dość bogatej wersji.
Obczajałem też Model 3 i P90D albo 95 (słaby jestem w tych oznaczeniach). Te topowe wersje to faktycznie mega rakiety, ale to nie mój samochód, więc strach używać tych 3 sekund do setki. Tym bardziej, że okazało się, że przez połowę urlopu padało.

ładny gruz

Szukam jakiegoś auta dla brata z LPG, cena powiedzmy od 10 tys. Nie będzie garażowany.
Planowane przebiegi nieduże, pewnie 5 tysięcy rocznie. Zostanie pewnie u nas z rok, a potem kupi się coś konkretniejszego.

Namawiałem go na jakiegoś pospolitego VAGa, bo wszelkie 1.6-2.0 benzyny były raczej ok.
Problem w tym, że dla niego VAG = nuda i troche nie daje się przekonać (w słusznie, bo sam ich nie lubie), chociaż np. Superb 1 chodziła mu po głowie.
Auto nie musi być szybkie, bo jeździ spokojnie, a na trasy weźmie pewnie moje BMW.

Jakieś pomysły czego szukać? Może jakiś japoniec? Tylko bez naciągania ceny.

Pomijając relację markę - nuda, to ma być jakiś stary szrot do zakatowania, tak? Napisałeś tez OD 10k, to pomyłka i miało być do 10k? Spróbuj ze starym lancerem 2005-2006 rocznik do dyszki powinienes wyrwać. Benzynki całkiem fajnie sie trzymają i tanio do zagazowania

Sorry, "do 10 tys." oczywiście.
Własnie na jednego Lancera się czailiśmy, ale uciekł zanim zadzwoniłem.

Namawiałem go na A4 B5, bo jest jedno sprawdzone od znajomego, ale mi marudzi, że nie chce.