unlucky
azert jol vagy?

én jól.
inkább csak ideges vagyok.
2k km-t mentem a kocsival a legutóbbi átvizsgálás óta.
Meg azért meglepő dolog, amikor az egyik pillanatban semmi gond, a következőben meg padlóig nyomod a féket ellenállás nélkül és nincs lassulás...

kézi?

Nem hangzik vlmi jol
Tortent kar?

Nem vagyok szakerto de tartott nekunk egy expert eloadast a fek mukodeserol, a tippem az lenne hogyvalami kritikus helyen elfolyt a fekfolyadek, ami azert erdekes mert elvileg van potfolyadek tartaly

hamarabb jutna eszembe a motorfek
azert a kezi nem egy eletbiztositas mondjuk egy varosi forgalomban

mert az h az előtted lévő kocsi fog meg az jobb
de y ottvan még a motorfék is
(azért irtam kézit mert városban azért 30-40 nél még semmi bajod nem lesz ha berántod)

azt csináltam, de azért az egy csomó idő mire felismered, hogy beesett, és kéne valami alternatíva. ráadásul a kézifék tök gyenge ugye...



az előttem menőnek kifordult a helyéről a rendszámvilágítása, de visszapattintotta és elment.
kicsi volt a tempó és nem nyomta a féket így lényegében toltam rajta egy fél métert, de nem tört semmi.



jah, elvileg két körös, de itt valami központi dolog ment el, tippre a főfékhenger, vagy annak egy csöve. Ahova először félreálltam ott láttam utána, hogy egy csomó friss olaj van a földön.



kis sebességnél nem lesz semmi, a kézifék elég gyenge. a modern autókat meg úgy csinálják, hogy már driftelni se nagyon tudsz némelyikkel.

A motorfékre nincs idő, itt egy rántásra volt idő, azt elhasználtam a kézifékre.
mire negyedikből visszadobom egyesbe már meg is álltam az előttem menőben.
De amúgy jah, egyesben azért van motorfék. Nagyobb fokozatokban azért az se fékez túl sokat.

milyen gepjarmurol beszelunk

1200 Lada