Quote (Qadafi @ 8 Dec 2017 19:49)
погуглил - ну комплектуха там дешевая, хотя по надежности не должна быть хуевой
а тебе точно фэт нужен до работы?
дешевле точной хуй найдешь, а дороже - хз, стоит оно того, мне кажется вряд ли
протектора должно хватать, я бы чет менял после того, как проедешься пару-тройку раз, может и не надо ничего менять
я прошлый сезон из 3к км 2 тысячи намотал на самом дешевом шоссере от куба - вполне себе, шосс как шосс, сравнить есть с чем
У фэта пятно контакта больше, значит ему зимняя резина ещё меньше нужна, чем обычному. Я сейчас на полном серьёзе езжу на летней резине (грязевой) на своём старом велике по снегу. И знаешь что? После пары недель практики это становится леким и приятным. Привыкаешь держать нужную скорость, чтобы хватало сцепления с дорогой чтобы затормозить, привыкаешь чувствовать наклон дороги, и попытки велосипеда уйти в занос, привыкаешь вовремя вывернуть руль, если переднее колесо таки занесло на какой- то кочке, и после этого просто садишься и едешь. Как летом, только скорость поменьше))
Я бы сравнил с ездой по говнам летом. Это чуть-чуть сложнее, но если привык - то ничего нереального. Ну надо сказать, что и по говнам тоже было в кайф ездить. Что-то в этом вообще есть, когда ты не просто бездумно крутишь педали на асфальте, а должен понимать какая нужна передача, скорость, на какую кочку заруливать, а на какую нет, итп. По говнам единственное что плохо — это пять килограммов грязи на велосипеде и на штанах с ботинками опосля)))