Quote (BlackTy @ 1 May 2018 10:27)
mal ne frage
wie verhält sich das mit dem auto wenn man anstatt e5 e10 tankt?
lediglich mehr verbrauch und minimal weniger leistung?
frage weil das bei meinem diesel mir mal aufgefallen ist, dass wenn ich standard diesel tanke, das auto mit der zeit "unruhig" wird
und beim gas geben manchmal kurz so metallisches "röhren" kommt. wenn ich aber mal ne füllung ultimate/v power diesel reinhaue, läuft das auto
ruhiger, besser und verbraucht vorallem knapp einen liter weniger als mit dem normalen diesel. maybe der partikelfilter dass er langsam voller ruß ist und mit dem ultimate mal wieder durchgeblasen wird, i dunno
aber wie verhält sich das mit e10 und e5?
"Dies ist aus gutem Grund so: Ethanol treibt den Kraftstoffverbrauch nach oben und erhöht die Korrosionsgefahr in Pipelines, Zapfsäulen, Fahrzeugtanks, Kraftstoffleitungen und Einspritzpumpen. Biodiesel besitzt noch gravierendere Handicaps: Ein Rußpartikelfilter muss regelmäßig "regenerieren", also den angelagerten Ruß verbrennen, weil sich der Filter sonst zusetzt. Dazu ist eine Nacheinspritzung nötig. Biodiesel verbrennt dabei jedoch nur unvollständig und gelangt in die Ölwanne, wo er das Öl verdünnt und sie vorzeitig altern lässt. Zu häufigeren Ölwechselintervallen gesellen sich daher unerwünschte Nebenwirkungen wie eine Verschmutzung der Einspritzdüsen und ein höherer Kraftstoffverbrauch." (
https://www.welt.de/wams_print/article1397938/Zu-hoher-Bioanteil-in-Benzin-und-Diesel-schafft-neue-Probleme.html)
weniger ethanol = mehr reichweite, weniger leistung. Mehr ethanol = geringfüg mehr Leistung aber niedrigere Reichweite.